قیمت پورشه ماکان از سال 2015 تا 2016
هرچند پورشه دارای سابقه طولانی در مسابقات اتوموبیلرانی بوده و برای سالیان متمادی نشان آن بر روی خودروهای مسابقهای بوده است ولیکن پورشه ماکان ۲۰۱۶ اثباتی برای جدی گرفتن پورشه در زمینه خودروهای شهری و جادهای فارغ از خودروهای مسابقهای است. ماکان کراساوری پنج نفره، با ارتفاع تقریبا زیاد و صندوق عقب جادار است.
در بین کراساورهای کامپکت مجلل (لاکچری) ماکان سریعترین خودروی موجود بوده و می¬توان گفت که باارزشترین آنها نیز است. ماکان S و ماکان توربو به ترتیب مجهز به موتورهایی با توان ۳۴۰ و ۴۰۰ اسب بخار بوده و نه تنها به لحاظ شتابگیری در رده بسیار بالایی قرار دارند بلکه از این منظر در رده سدانهای اسپورت با عملکرد بسیار بالا نیز قرار میگیرند. همچنین ماکان دارای مشخصات پایداری بسیار خوبی بوده و همین امر خنده رضایت را بر لبهای شما خواهند نشاند زمانیکه در پیچها چون باد میرانید. البته ذکر این نکته خالی از لطف نیست که ماکان چابکی و پایداری سدانهای پورشه را ندارد ولیکن عملکرد بهتری نسبت به سایر رقبای خود در بازارو حتی برادر بزرگتر خود یعنی کاین دارد. همچنین ماکان کیفیت سواری بسیار خوبی دارد و با وجود عملکرد متمرکز خود موجب ناراحتی سرنشینان نمیگردد.
قیمت برلیانس h330 پارس خودرو از سال 94 تا 96
در میان انبوه شرکتهای چینی که در سالهای اخیر به بازار ایران هجوم آوردهاند، چند سالی است که شرکتی با نام برلیانس پا به عرصه رقابت در ایران گذاشته و با ارایه محصولاتی زیبا و جذاب، از موفقیت نسبی خوبی برخوردار شده است. برلیانس H۳۳۰ که نمونه سدان برلیانس H۳۲۰ است توسط پارس خودرو و در سال ۹۴ و در دو مدل دندهای و اتومات به بازار ایران معرفی شد. همانند سایر محصولات چینی، در این خودرو نیز تقلید و کپیکاری دیده میشود به طوریکه نمای ظاهری آن شما را به یاد محصولات بیامدبلیو میاندازد. از رقبای داخلی این خودرو میتوان به دنا و از رقبای چینی میتوان به امویام ۵۵۰ اشاره نمود. در نمای داخل از مواد با کیفیت متوسط رو به پایین استفاده شده است. صندلیها دارای روکش پارچهای بوده و در داشبورد نیز ار پلاستیک خشک استفاده شده است که شاید در درازمدت به صدا بیفتد. نقطه قوت نمای داخل، رنگبندی گرم آن است که ظاهری دلنشین را برای سرنشینان فراهم نموده است. علاوه بر آن دکمههای کنترلی نیز به خوبی جانمایی شدهاند و به راحتی در دسترس راننده قرار میگیرند. از امکانات این خودرو میتوان به تنظيم الكتريكي آينههاي جانبي، شيشه بالابر برقي(شيشههاي جلو و عقب)، سيستم الكترو مغناطيسي بازكردن درب صندوق عفب، صندلي عقب با قابليت پشتيباني ايزوفيكس، سيستم تاشو براي صندلي عقب و . اشاره نمود.
قیمت برلیانس h320 پارس خودرو از سال 94 تا 96
با وجود آنکه فقط چند سال از حضور برلیانس در بازار ایران نمیگذرد، این کمپانی چینی به لطف عرضه محصولاتی زیبا و جذاب توانسته است نامی برای خود در بازار دست و پا کند. H۳۲۰ خودرویی هاچبک بوده که در مدل دستی و اتومات و از سال ۱۳۹۴ وارد بازار شده است. زیبایی بصری و امکانات قابل قبول این خودرو، خوبی را برای این خودرو رقم زده است. شایان ذکر است که این خودرو، هاچبک سدان H۳۳۰ است. نمای داخلی دارای رنگی گرم و دلپذیر است ولیکن همانند سایر محصولات چینی کیفیت مواد مورد استفاده در آن پایین است. در داشبورد از پلاستیک خشک استفاده شده که بعضا در برخی قسمتها زبری آن نیز توی ذوق میزند. جانمایی دکمههای کنترلی به خوبی انجام شده است و از این روی دسترسی راننده به این دکمهها راحت شده و راننده تسلط بیشتری بر آنها دارد. به رغم هاچبک بودن، کابین این خودرو جادار بوده و فضای کافی برای سرنشینان را فراهم میآورد. شایان ذکر است که حجم صندوق عقب ۳۱۴ لیتر است که برای یک خودرو هاچبک مناسب است. به لطف همکاری با بیامدبلیو، محصولات برلیانس دارای نمای بیرونی زیبایی هستند. برلیانس H۳۲۰ شباهت بسیار زیادی به برادر سدان خود یعنی H۳۳۰ است. همانند H۳۳۰ این خودرو نیز دارای درب موتور حجیمی است و مهشکنها در قسمت پایین سپر قرار داسته و توسط یک ۶ ضلعی محاط شدهاند. نمای عقب خودرو به واسطه هاچبک بودن جذابیت بیشتری نسبت به مدل سدان دارد.
قیمت برلیانس h330از سال 94 تا 96
در میان انبوه شرکتهای چینی که در سالهای اخیر به بازار ایران هجوم آوردهاند، چند سالی است که شرکتی با نام برلیانس پا به عرصه رقابت در ایران گذاشته و با ارایه محصولاتی زیبا و جذاب، از موفقیت نسبی خوبی برخوردار شده است. برلیانس H۳۳۰ که نمونه سدان برلیانس H۳۲۰ است توسط پارس خودرو و در سال ۹۴ و در دو مدل دندهای و اتومات به بازار ایران معرفی شد. همانند سایر محصولات چینی، در این خودرو نیز تقلید و کپیکاری دیده میشود به طوریکه نمای ظاهری آن شما را به یاد محصولات بیامدبلیو میاندازد. از رقبای داخلی این خودرو میتوان به دنا و از رقبای چینی میتوان به امویام ۵۵۰ اشاره نمود. این خودرو به یک موتور ۱۴۹۸ سیسی ۴ سیلندر خطی مجهز است که قادر به تولید ۱۰۳ اسب بخار توان و ۱۳۸ نیوتنمتر گشتاور است. گیربکس این خودرو در مدل دندهای به صورت ۵ سرعته و در مدل اتومات ۴ سرعته است. شایان ذکر است استاندارد آلایندگی H۳۳۰ یورو ۵ است.
برلیانس H۲۲۰ مدل هاچبک سدان H۲۳۰ است که نسبت به سایر محصولات برلیانس موجود در بازار چندان موفق نبوده است و دلیل این امر را هم باید در نمای خودرو جستحو نمود آنجا که H۲۲۰ چند سر و گردن پایینتر از خودرویی چون H۳۲۰ قرار دارد. این خودرو در دو مدل دندهای و اتومات و از سال ۱۳۹۵ وارد بازار شده است. هرچند جانمایی تجهیزات داخلی به خوبی انجام شده است کیفیت مواد مورد استفاده کماکان محل نقد است. در طراحی داشبورد از پلاستیک خشک استفاده شده است که تولید سروصدای مزاحم در آینده، چندان هم دور از انتظار نیست. استفاده از دو رنگ در طراحی داشبورد باعث جذابیت بیشتر داخل خودرو شده است که این دو رنگ بر روی فرمان خودرو نیز دیده میشود. حجم صندوق عقب این خودرو حدود ۲۵۰ لیتر است. از امکانات خودرو میتوان به صندلي راننده و سرنشين جلو قابل تنظيم در ۴ جهت، شيشه بالابرهاي برقي جلو و عقب، قفل شدن اتوماتيك دربها در سرعت، سانروف برقی در مدل اتومات و . اشاره نمود.
خودروی MG۳ دومین محصول شرکت ام جی پس از تولید مجدد در بازار انگلستان است، که دنبالهروی MG Rover در سال ۲۰۰۴ میباشد. اولین محصول این شرکت، خودروی MG۶ بود که هم در زمینه و هم مقبولیت از طرف رسانهها موفق بود. البته شرکت MG امیدوار است که بتواند تا آیندهای نزدیک یک مدل اسپرت MG را با قیمتی وسوسهانگیز و عمر کارکردی طولانیتر روانه بازار کند. نظرات اولیه در مورد این خودرو متفاوت است و سوال این است که آیا میتواند در بازار ایران خوبی داشته باشد؟داخل این خودرو هم نقاط ضعف و هم نقاط قوتی دارد. از نقاط قوت آن میتوان به دید خوب اطراف و طراحی ساده داشبورد اشاره کرد، به طوری که میتوان تمامی دکمهها و کنترلها را به سادگی بر روی آن پیدا کرد. البته دکمههای کنترل سیستم صوتی استثنا هستند، زیرا کمی پیچیدهاند. همچنین به جز مدل پایه، در باقی مدلها ارتفاع صندلی راننده و فرمان تنظیم میشوند. یکی از مهمترین نقاط ضعف اتاق این خودرو، کیفیت مواد استفاده شده در آن است. بیشتر سطوح از پلاستیک سفت و غیرصاف تهیه شدهاند و ظاهرشان هم به همان نسبت زمخت است و همچنین بعضی از پنلها، کمی لقی دارند. سقف بلند خودرو MG۳ باعث شده است که فضای بالای سر، در داخل خودرو بسیار زیاد باشد و فضای جلوی پا برای صندلیهای عقب کاملا کافی و حتی برای بزرگسالان بسیار راحت باشد. فضای صندوق این خودرو نسبت به سایر سوپرمینیها خوب و شکل آن مربعی است، که کارایی زیادی دارد. صندلیهای عقب این خودرو نیز به نسبت ۶۰ به ۴۰ دارای قابلیت خمشدن میباشند که این قابلیت باعث افزایش فضای عقب خودرو میشود.
لیست قیمت محصولات برلیانس در همراه مکانیک
برلیانس آتو، (به چینی: 華晨汽車集團控股有限公司) شرکت خودروسازی چینی است، که در زمینه مونتاژ خودروهای شرکتهای بامو، میتسوبیشی موتورز، پورشه، تویوتا، پینینفارینا و ایتالدیزاین فعالیت میکند.
شرکت برلیانس آتو در سال ۱۹۹۲ توسط یانگ رونگ راهاندازی شد و تا سال ۲۰۰۲ تنها به تولید مینی بوس اشتغال داشت. از سال ۲۰۰۳ در پی امضای قرارداد با بامو شروع به مونتاژ اتومبیل نمود. شرکت بریلیانس در سال ۲۰۱۲ شمار ۶۵۰ هزار دستگاه اتومبیل تولید کرد و در سال ۲۰۱۳ بهعنوان ششمین تولیدکننده خودرو جمهوری خلق چین شناخته میشود.
دفتر مرکزی این شرکت در شهر شنیانگ، چین قرار دارد و سهام آن در بازارهای بورس اوراق بهادار هنگ کنگ و بورس فرانکفورت معامله میشود.
خودروهای سواری برلیانس در ایران توسط سایپا و پارس خودرو مونتاژ می شود. در ایران برلیانس های h330وh320وh230وh220و cکراس وv5 موجود است V5کپی برداری شده از bmw x3است ولی در ایران محبوبیت زیادی ندارد محبوب ترین ماشین برلیانس موتور h330 است که سواری و فرمان نرمی دارد اما و امکانات کاملی دارد
خودروی تویوتا فورچونر از زمان تولید توانسته است به موفقیت چشمگیری دست یابد. اولین دلیل برای این موفقیت چهرهی خشن و بدنه درشت این خودرو بود. البته این موضوع همیشه جنبهی مثبت نداشته است. شرکت تویوتا به منظور ارائهی بهتر این محصول و اینکه بتواند از عهدهی رقابت در این حوزه برآید، مدلهای اصلاح شده از خودروی فورچونر را ارائه کرد. خودروی فورچونر هم اکنون دارای انتقال نیرو، بیرون و داخلی نو و چند ویژگی تازه شده است. در نگاه اولی که به جلوی خودروی فورچونر میاندازید، احتمالا آن را با خودروی لندکروزر اشتباه بگیرید. اصلا طراحی قسمت جلوی این خودرو شبیه لندرکروزر است و تغییرات خوبی در آن اعمال شده است. همچنین جلو پنجره ی ذوزنقه ای شکل این خودرو نیز به ضمختی ظاهر آن افزوده است. مشخصات دیگر ظاهری خودرو شامل رینگ چرخ آلیاژی و چراغ عقب درخشان به همراه برجستگی پهنتر بالای پلاک است. خودروی فورچونر با اینکه دچار تغییرات بنیادین در طراحی نشده است اما در برخی نقاط حساس، دستخوش بهبود در طراحی شده است. مهمترین مزیت طراحی جدید این خودرو این است که با اینکه چهرهی با ابهت خودرو حفظ شده است اما در عین حال کمی ظریفتر نیز به نظر بیاید.
قیمت تویوتا یاریس از سال 2008 تا 2016
در خودرو دو عامل قیمت و قابل اطمینان بودن خودرو، همواره مهم و حائز اهمیت بوده است،. شرکت تویوتا نیز از این قاعده مستثنی نبوده و سعی در ساخت خودروهایی مطمئن، بیدردسر، و با عمر مفید بالا داشته است، تا آسایش را برای رانندگان به ارمغان آورد. به طور خلاصه میتوان گفت مزایای عمده تویوتا یاریس ظاهر زیبا، قدرت مضاعف، فضای بیشتر و سیستم فرمان هیدرولیک قوی این خودرو است در حالی که معایب آن را میتوان نبود بلوتوث و نامناسب بودن صندلی میانی عقب در نظر گرفت. مدل ۲۰۱۴ به بعد این خودرو در سه تیپ به بازار ارائه شد. که تمامی مدلها مجهز به گیربکس ۴ سرعته خودکار، سیستم ورود بدون کلید و ایموبلایزر میباشند. از سال ۲۰۱۴ به بعد شاهد تغییرات قابل توجهی در بدنه هستیم که ظاهری مدرن به این خودرو بخشیده و از آن استقبال خوبی به عمل آمده است. در حالی که جلوی این خودرو، همچون تمامی سدانهای جدید شرکت تویوتا از طراحی جدید برخوردار شده است. این مدل جدید، ۱۱ سانتیمتر درازتر، ۱ سانتیمتر عریضتر، و ۱.۵ سانتیمتر بلندتر شده است که خودرو را باریکتر نشان میدهد. با این وجود یاریس سدان، یکی از زیباترین خودروهای جمع و جور شهری به نظر میرسد.
قیمت تویوتا یاریس هاچبک از سال 2008 تا 2016
تویوتا یاریس خودروی ارزانقیمتی است که به لطف مصرف سوخت کم، توانست به موفقیتهای زیادی در بازار جهانی برسد. مدل هاچبک این خودرو با خودروهایی نظیر هیوندا i۳۰ و مزدا ۳ هاچبک رقابت میکند. اما در مدل سدان، مزدا ۳ همیشه در کشور ما رقیب اصلی این خودرو بوده است. تویوتا یاریس در سه تیپLE ، L و SE به بازار جهانی عرضه شد. طراحی یاریس کمی عجیب است به همین دلیل اظهارنظر در مورد ظاهر آن کمی سخت است. اما ابعاد کوچک این خودرو خیلی از مشکلات آنرا میپوشاند و این مهم باعث میشود تا تویوتا یاریس یکی از بهترین گزینهها برای استفاده داخل شهر باشد، به خصوص اینکه مصرف سوخت آن کم بوده و فرمان نرمی هم دارد و برای پارک کردن نیز به مشکل برنخواهید خورد. تویوتا یاریس مدلهای SE دارای چراغ مهشکن، رینگ چرخ آلیاژی ۱۶ اینچی و باله عقب است. مدل L و LE هم رینگ ۱۵ اینچ استیل دارند.
لیست قیمت محصولات DS در همراه مکانیک
دیاس اتومبیلز، (به فرانسوی: DS Automobiles) برند برتر گروه پیاسای است. مارک دی اس ابتدا در اوایل سال ۲۰۰۹ بعنوان زیر مجموعه برتر سیتروئن به مدلهای دیگر اضافه شد تا در کنار سایر اتومبیلهای سیتروئن به تولید برسد. دیاس مخفف روح متفاوت (Different Spirit) یا سری متمایز(Distinctive Series) است (اگر چه ارجاع به خودروی تاریخی سیتروئن دی اس هم آشکار است). این اسم همچنین نوعی بازی با کلمات است چون تلفظش در زبان فرانسه مانند کلمه déesse به معنی الهه است. از سال ۲۰۱۵(و قبل از آن از ۲۰۱۲ در چین) برند سیتروئن از روی خودروهای خط تولید دیاس برداشته شد و دیاس به عنوان یک برند مستقل به کار ادامه داد. به گفته کارلوس تاوارس مدیر عامل وقت گروه پیاسای، دیاس از همان پلتفرمها و نمایندگیهای دیگر مدلهای گروه پیاسای استفاده خواهد کرد اما از طریق استاندارهای تولیدی و مهندسی مجزا خود را از خودروهای سیتروئن متمایز خواهد کرد.
لیست قیمت محصولات زوتی در همراه مکانیک
کشور چین در صنعت اتومبیل سابقه چندان طولانی ندارند و Zotye هم خود در این کازه کار، برندی نوپا به حساب می آید که فعالیتش را به عنوان خودروساز از سال 2005 میلادی آغاز کرده است (البته ناگفته نماند که قبل از آن هم زوتای به ساخت و تولید قطعات خودرو مشغول بوده).
Z300 Zotye که بعد از مدتی در کشورمان S300 و پس از آن آریو نام گرفت توسط سایپا قدم به خیابان های سرزمین کوروش گذاشت. این خودرو ابتدا به صورت وارداتی و با لوگوی Z در خیابان ها مشاهده شد اما بعد از مدتی مدل های جدیدتر را با آرم سایپا دیدیم که به نظر گواهی بر داخلی شدن این محصول بود. البته خودرویی که امروز با آن سر و کار داریم با توجه به فول بودن، تاریخ تولید میلادی و لوگوی Zotye روی جلوپنجره و صندوق عقب کاملاً وارداتی به نظر میرسد اما همزمان وجود آرم سایپا روی فرمان، کاور موتور و سویچ کمی گیج کننده است!
قیمت cs35 سایپا از سال 94 تا 96
سالهای اخیر با هجوم گسترده خودروهای چینی به بازار ایران مصادف بوده است و همین امر نیز کمپانیهای جدیدی را وارد بازار ایران نموده است. چانگان یکی از بزرگترین کمپانیهای خودروسازی چین است که با همکاری سایپا، CS۳۵ را به بازار عرضه کرده است. CS۳۵ یک شاسیبلند شهری است که دارای ظاهری جذاب و شکیل است. این خودرو در دو مدل دستی و اتومات و از سال ۱۳۹۵ روانه بازار شده است. چانگان CS۳۵ خودرویی زیبا و جذاب است که در همان نگاه اول مخاطب را جذب خود مینماید. برعکس بسیاری از شاسیبلندها که در سالهای اخیر، چهرهای خشن به خود گرفتهاند، در چانگان خبری از المانهای خشن نیست. در نمای جلو از چراغهایی بزرگ استفاده شده است. جلوپنجره و لوگوی قرارگرفته در وسط آن بر زیبایی نمای روبرو افزوده است. در نمای جانبی از خطوط نرم و گلگیرهای برجسته استفاده شده است و هماهنگی مناسبی را بین قسمتهای مختلف به وجود آورده است. چراغهای عقب نیز به خوبی طراحی و جانمایی شدهاند و با اسپویلر قرار گرفته کاملا همخوان است. در حالت کلی میتوان گفت این خودرو دارای طراحی قابل قبولی بوده و نمیتوان ایراد جدی را بدان نسبت داد.
تیبا هاچبک یا تیبا ۲ یک سال و چند ماه پس از عرضه تیبا صندوقدار رونمایی شد. از آنجا که سایپا ۱۱۱ توانایی مقابله با پژو ۲۰۶ نداشت، این خودرو به نوعی برای بدست گرفتن بازار هاچ بک توسط سایپا به بازار عرضه شد که با توجه به قیمت پایینتر آن، امری امکانپذیر به نظر میرسید. تغییرات ایجادشده در این خودرو نسبت به نوع صندوقدار، هم در نمای خارجی و هم در تزیینات داخلی آن است، جایی که سقف و کل فضای عقبی خودرو تغییر کرده و از طرف دیگر تعداد زیادی از قطعات داخلی به گفته سازنده آن دستخوش تغییر شده است. تغییرات ظاهری در نمای عقب را می توان مثبت ارزیابی کرد تا جایی که توانسته رضایتمندی از ظاهر این خودرو را در بین جوانان تا حدی افزایش دهد. نمای جلو تیبا هاچبک همانند تیبا صندوقدار از چراغهای کشیده اما کوچک به علاوه جلو پنجره کوچک تشکیل شده است که شکل ناهماهنگی را با با بدنه حجیم خودرو که به واسطه خطوط و انحناهای زیاد روی سپر، گلگیر و کاپوت اتومبیل به وجود آمدهاند، ایجاد کرده است. نمای جانبی هم که براساس همان معیارهای نمای جلو طراحی شده، شکل نسبتا خوبی دارد. اما در نمای عقب تغییرات زیادی نسبت به تیبا صندوقدار به وجود آمده است. سقف، قسمت عقب بدنه جانبی، چراغهای عقب، درب پنجم و سپر از جمله تغییرات ایجاد شده هستند.
قیمت پراید 132 از سال 86 تا 96
سایپا از سال ۱۳۸۷ آغاز به عرضه خودرویی با نام پراید ۱۳۲ در بازار کرد که از لحاظ ظاهری تفاوت نسبتا زیادی با انواع دیگر پرابد موجود در بازار داشت. تغییرات در شکل چراغهای عقب و جلو، سپر و صندوق عقب و بسیاری از قسمتهای داخلی این خودرو به وجود آمد. این تغییرات ظاهری گسترده با هدف ی حس تنوع طلبی قشری از جامعه که فقط توانایی پراید را داشتند صورت گرفت و تا حد قابل قبولی نیز در جذب مشتری موفق بود. این خودرو از لحاظ موتوری تفاوت چندانی با مدلهای قبلی ندارد و همانند سایر انواع پراید با توجه به امکانات و آپشنهای مختلف، در چندین تیپ مختلف عرضه میشود که تیپ SE آن با دو کیسه هوا، ترمز ABS و فرمان هیدرولیک در بازار موجود است. پراید ۱۳۲ با بیشترین تغییرات نسبت به نمونههای قبلی پراید وارد بازار شد. تغییر در شکل کاسه داخلی چراغ جلو که به صورت چهار چراغ دایره شکل در اندازههای مختلف شامل یک چراغ کوچک، استپ پایین، استپ بالا و چراغ راهنما در آمده است. قوس مربوط به بزرگترین دایره چراغ جلو بر روی سپر نیز جانمایی شد و تغییرات آن نیز اعمال شد. جلو پنجره با طرح کرکرهای با فواصل کم خطوط نسبت به همدیگر و تغییر شکل سپر و اسپرتیتر شدن و همرنگ شدن با بدنه از دیگر تغییرات اعمال شده بر روی پراید ۱۳۲ است. در قسمت صندوق نیز با تغییر مکان جایگاه پلاک از روی صندوق به روی سپر و همچنین هم رنگشدن سپر عقب با بدنه، چهره پراید تا حد زیادی با پراید شناخته شده تا آن زمان متفاوت گشت. همچنین در نمای جانبی نیز نوار ضربهگیر روی درب خودرو با بدنه همرنگ شده است.
ساینا به عنوان خودرویی که در داخل کشور طراحی شده است در واقع فیسلیفتی از تیبا بوده و نسبت به تیبا دچار تغییرات فراوانی چه در داخل و چه در خارج شده است ولیکن به لحاظ فنی و موتور، بهبودی نسبت به تیبا ایجاد نشده است. این خودرو در سال ۱۳۹۵ و توسط سایپا وارد بازار کشور گردید و همآکنون در مدل اتومات و دندهای تولید میگردد. نمای داخلی خودرو دارای ظاهری ساده و خستهکننده بوده و در آن از رنگهای مشکی و نقرهای استفاده شده است. در طراحی کابین از پلاستیک خشک و مواد بیکیفیت استفاده شده است که انتظار میرود در مدت زمان کوتاه به سروصدا بیفتد. رودریها و کلیدهای مورد استفاده هیچ جذابیت بصری ایجاد نکرده و درست طراحی و جانمایی نشدهاند. فرمان برقی، کروزکنترل، محدودکننده سرعت، نشانگر وضعیت دنده و . از امکاناتی است که صرفا بر روی مدل اتومات نصب میگردد. از امکانات استاندارد هر دو مدل دندهای و اتومات میتوان به سنسور پارک دنده عقب، نمايش دماي محيط بيرون، گرمكن شيشه عقب و . اشاره نمود.
قیمت سوزوکی کیزاشی از سال 2012 تا 2013
خودروی سوزوکی کیزاشی ۲۰۱۳ خودرویی عالی است که هنوز فرصت عرض اندام به آن داده نشده است. این سدان که اندازه ای مابین سدانهای کامپکت و متوسط دارد، ترکیب بسیار خوبی از ویژگیها و امکانات را ارائه کرده است که مورد نظر اران است. رانندگی با آن لذت بخش است، ترمزی عالی دارد و چهارچرخ محرک (AWD) نیز موجود است. امکانات استاندارد این خودرو بسیار خوب است، قیمتی منطقی دارد و کیفیت اتاق آن بالاست. اگر تیپ S شیک این خودرو را انتخاب کنید، حس خواهید کرد که در فولکس واگن نشسته اید.
این خودرو مقداری از رقبای خود کوچکتر است، بنابراین فضای جلوی پا در صندلی های عقب آن کمتر از سدان های متوسط است. مصرف سوخت خودروی سوزوکی کیزاشی باتوجه به موتور ۴ چهار سیلندر آن بسیار خوب است که البته موتور قوی تری برای این خودرو موجود نیست. سیستم نقشه خوان صفحه لمسی مدل ۲۰۱۳ این خودرو در مقایسه با سیستم های پیشرفته رقبا، تکنولوژی نمایش فوق العاده ای ندارد. البته می توان از این مورد گذشت و به رادیوی خوب آن که به صورت استاندارد روی خودرو است، چسبید.
در زمانی که همه افراد در حال ستیز برای بهبود محصولات خود هستند، خودرو فولکس واگن بیتل ۲۰۱۳ کروک را می توان یک نوآوری خوب دانست. چرا نباید یک خودروی کروک با این کیفیت داشته باشید؟ جدیدترین نسخه ی خودروی بیتل در ظاهر کمی بزرگتر شده است و قدرت آن نیز بهبود فراوانی داشته است اما هنوز برای طرفدارانش همان بیتل است. اتاق کلاسیک این خودرو ۴ نفره و زیباست و به دلیل وجود سقف متحرک برقی اش که در کمتر از ۱۰ ثانیه بسته می شود، ساختار خوبی دارد. نه تنها این خودرو بسیار خودروی لذت بخشی است، بلکه یکی از پر طرفدارترین خودروهای کروک موجود در بازار است. بدنه خودروی بیتل جدید نسبت به گذشته از طول و عرض بیشتر و ارتفاع کمتری برخوردار است و در مجموع از مدل قبلی اش بهتر است. اندازه خودرو به طور واضحی بزرگتر از قبل شده است که ظاهری خشن تر به آن بخشیده است و در آن از سقف کوتاهتر و بال (اسپویلر) عقب استفاده شده است. از دیگر تغییرات ساختاری این خودرو می توان به سیستم تعلیق مستقل عقب اشاره کرد که نرم تر هم شده است و همچنین فرمان پذیری بسیار خوب به ویژه در حالت اسپرت. داخل خودرو نیز از وضعیت بهتری نسبت به طراحی مدل پیشین برخوردار بوده و داشبورد میز مانند قبلی در آن به کار نرفته است.تغییر عملی دیگر در این خودرو وجود سقف متحرکی است که در پشت خودرو جمع شده و باعث افزایش دید میشود و همچنین اگر صندلی های عقب را بخوابانید، صندوق بزرگتری خواهید داشت و اجسام دراز را می توانید در آن جای دهید. البته کلمه ی بزرگتر نسبی است زیرا همچنان فضای صندوق مثل گذشته زیاد نیست و درب صندوق نیز کوچک است. صندلی های عقب نیز خیلی جادار نیستند اما فضای جلوی پا در مقایسه با سایر کروک های کوچک مثل مینی کوپر، بهتر است.
قیمت کیا اپیروس از سال 2008 تا 2009
خودروی اپیروس یک سدان بزرگ از خودروهای شاخص شرکت Kia است که تنها در یک تیپ ارائه میشود. از رقبای این خودرو میتوان به تویوتا کمری، مزدا ۳ و هیوندا آزرا اشاره کرد.
شاید در نگاه منتقدانه به اپیروس، طراحی آن کمی جای حرف داشته باشد. کیا همواره در طراحی محصولاتش، از سبک خاصی پیروی میکند، اما در اپیروس میتوان نوعی سنت شکنی را مشاهده کرد، که در طراحی جلو و عقب اپیروس این امر کاملا مشهود است. شباهت طراحی جلوی اپیروس به مرسدس E-class که توسط طراحان نیز به عنوان نوعی الهام گیری تایید شده همواره امتیاز منفی برای اپیروس در نظر گرفته میشود. جلو پنجره بزرگ، زیبایی و وقار خاصی را در تناسب با ابعاد این خودرو بوجود آورده است، رینگهای آلومینیومی ۱۷ اینچی در کنار طراحی ساده کنار خودرو و درها و نوار روی بدنه که تا جلو و عقب خودرو ادامه پیدا میکنند، مانند کمربندی زیبا در میان طراحی ساده و در عین حال زیرکانه خودرو خودنمایی میکنند. چراغهای کشیده شده به سمت بالای عقب اپیروس در کنار صندوق هم سطح پشت خودرو در بالا بردن ابهت اپیروس نقش بسزایی داشتهاند.
قیمت کیا سول ازسال 2012 تا 2013
کیا سول ( soul ) خودرویی است که از سال 2008 تا کنون توسط کیا موتورز در حال تولید است و پس از کیا اپتیما دومین خودروی پر این کمپانی است. شاید در نگاه اول به خاطر ظاهر متفاوتش متوجه نشوید که این خودرو جزو کدام کلاس از خودروها قرار می گیرد! ولی باید بدانید که کیا سول یک مینی کراس اوور است . در ایران کیا سول مدل 2015 توسط اطلس خودرو با موتور 1.6 لیتری 4 سیلندر و با سیستم گیربکس 6 سرعته اتوماتیک عرضه می شود. ولی این خودرو با جعبه دنده 6 سرعته دستی هم تولید شده. این خودرو با امکانات خوب و ظاهر متفاوتش گزینه خوبی برای کسانی که به دنبال خودروهای خاص هستند. از رقبای کیا سول می توان نام خودروهایی مانند ، هوندا جاز و نیسان تیدا و فورد فیستا را آورد. کیا سول در سه تیپ پایه ، Plus و Exclaim به بازار عرضه شده است.
قیمت کیا سراتو از سال 2008 تا 2017
شرکت کیا در بخش خودروهای سایز متوسط در عرض سه سال با بهبود قیمت، بهتر کردن ظاهر و افزودن چند ویژگی جدید، به این خودروها حیاتی دوباره بخشید. نسل قبلی خودروهای سراتو، با کمی اغراق خودروهای خوبی بودند. سراتوهای قدیمی پس از معرفی به بازار، خیلی زود از خودروهای زیباتری مثل هیوندای النترا پیشی گرفتند. طراحی ۲۰۱۴ این خودرو کاملا با مدلهای قدیمی آن متفاوت است و هماکنون در کنار ظاهر زیبایش، شرکت کیا بیشترین اصلاح ممکن را بر روی سواری این خوردو انجام داده است. ظاهر جدید این خودرو دارای ترکیبی هوشمندانه و جذاب از خطوط منحنی و زاویهدار است. سقفی کوتاهتر و طول و عرضی بیشتر، باعث شده که سراتو ظاهری بهتر نسبت به گذشته داشته باشد. بعضی از اجزای ظاهری سراتو از قبیل جلو پنجره آن که در دیگر محصولات کیا استفاده میشود، ظاهری آشناتر دارند. ۸۱ عدد LED به کار رفته در چراغ عقب این خودرو، آن را بسیار درخشان میکند.
قیمت کیا کارنز از سال 2008 تا 2016
کیا کارنز (Kia Carens) نمونهای است از خودروهای کلاس بدنه MPV که توسط شرکت خودروسازی کرهای کیا موتورز (Kia Motors) ساخته شده و در بازار ایران نیز توسط شرکت اطلس خودرو به مشتریان ارائه میگردد. این خودرو برای اولین بار در سال ۱۹۹۹ به بازارهای جهانی عرضه شد و در حال حاضر نسل سوم این خودرو در خط تولید شرکت کیا موتورز قرار دارد. این خودرو با نامهای متفاوتی مانند کیا روندو (Kia Rondo) نیز به میرسد.
کیا کارنز نسل اول
اولین نسل کیا کارنز در سال ۱۹۹۹ میلادی به بازار عرضه شد. این خودرو مجهز به دو پیشرانه چهار سیلندر ۱.۸ لیتری و چهار سیلندر ۲.۰ لیتری بود و نیروی آن توسط دو گیربکس دستی ۵ سرعته و اتوماتیک ۴ سرعته به چرخهای جلویی منتقل میگردید. این نسل از کیا کارنز تا سال ۲۰۰۶ میلادی در خط تولید شرکت کیا موتورز حضور داشت.
قیمت بسترن B50 از سال 93 تا 96
بهمن خودرو نسخه ی B50F را جایگزین B50 کرده است و حدود یک سال و نیم از شروع مونتاژ این خودرو در ایران میگذرد. B50F نسخه ی فیس لیفت شده ی B50 است. از تغییرات این خودرو میتوان به خطوط صاف کرومی جلو پنجره اشاره کرد که جایگزین جلو پنجره ی مشبک قبلی شده است. از تغییرات دیگر ظاهری این خودرو میتوان به کشیده تر شدن چراغهای جلو و جایگزین کردن چراغهایی گرد با چراغهای مستطیل شکل برای مه شکنهای خودرو اشاره کرد. در داخل کابین خودرو هم میتوان تغییر چشم گیری را نیز مشاهده نمود که جذاب تر شده و از حالت کسل کنندهی قبل خود فاصله گرفته است. برای مثال دریچه های کولر که در نسخه ی B50 دایره شکل بودند که در نسخه ی B50F با دریچه کولرهایی به شکل بال پرنده جایگزین شدند که بسیار زیباتر شده است. یکی از نقات قوت B50F داشتن فضای راحت برای سرنشینان عقبی خودرو است.
قیمت مزدا 3 گروه بهمن از سال 86 تا 89
مزدا ۳ (Mazda ۳) خودرویی در کلاس سدان و محصول کارخانه مزدا ژاپن است و در خود ژاپن با نام مزدا آکسلا (Axela) شناخته میشود. این خودرو در سال ۲۰۰۳ به عنوان مدل ۲۰۰۴ به عنوان جانشینی برای مزدا ۳۲۳ معرفی شد. نسل اول مزدا ۳ بین سال های ۲۰۰۳ تا ۲۰۰۸ در ژاپن تولید شده و از همان ابتدا به دلیل کارایی، هندلینگ و کنترل، نمای ظاهری و داخلی مورد توجه قرار گرفت تا جایی که در سال ۲۰۰۶ دومین خودروی پر کانادا لقب گرفت. اما از طرف دیگر برخی اعتقاد داشتند که قیمت این خودرو نسبت به خودروهای دیگر هم کلاس با مزدا ۳ بالاتر بوده است. این خودرو بر روی پلت فرم C۱ فورد قرار گرفته است و همچنین دارای ۵ ستاره ایمنی اروپا میباشد. نسل دوم و سوم این خودرو نیز به ترتیب در سال های ۲۰۰۸ و ۲۰۱۳ معرفی شدند. نسل دوم این خودرو در ایران با نام مزدا ۳ نیو مونتاژ میشود.
قیمت مزدا وانت تک کابین گروه بهمن از سال 80 تا 95
مزدا وانت یا مزدا سری B خودرویی است که از سال 1961 تا 2010 توسط کمپانی مزدا تولید شده است و نسل چهارم آن در ایران توسط گروه بهمن در دو نوع تک کابین و دو کابین در دو مدل بنزینی و دوگانه سوز مونتاژ می شوند. در هر دو خودرو از موتور 2 لیتری 12 سوپاپه با قدرت 89 اسب بخار استفاده شده و هر دو دارای جعبه دنده ی 5 سرعته دستی هستند و تفاوتشان در وزن و ظرفیت بار است که بهتر است برای بارهای زیاد از مدل تک کابین با ظرفیت بار 1000 کیلوگرم در مدل بنزینی و 800 کیلوگرم در مدل دوگانه سوز استفاده کنید و اگر راحتی برای شما مهم است بهتر است مدل دو کابین این خودرو را اما با ظرفیت بار کمتر 600 الی 500 در مدل بنزینی و دوگانه سوز انتخاب کنید.
قیمت هاوال h6 دیار خودرو از سال 95 تا 96
در سالهای اخیر با انبوه خودروهای چینی در بازار مواجه هستیم که مثل مور و ملخ وارد ایران شدهاند. یکی از این کمپانیها، شرکت خودروسازی گریت وال (Great Wall) است که شناخت کافی در مورد این خودروساز در بازار وجود ندارد. از محصولات این کمپانی میتوان به هاوال H۶، هاوال M۴، ولکس C۳۰ و . اشاره کرد که از قضا H۶ از نامدارترین خودروهای بازار چین است؛ چراکه در سال ۲۰۱۳ لقب پرترین خودروی چین را به خودرو اختصاص داده است. هاوال H۶ خودروی شاسیبلند بوده و با بهرهگیری از امکانات مناسب میتواند در بازار ایران نیز با اقبال روبرو گردد. این محصولات توسط دیارخودرو وارد بازار ایران شده است و مونتاژ میگردد.
برخلاف شاسیبلندهای جدید که سعی در ارایه نمایی اسپورت و خشن دارند این خودرو دارای طراحی سادهای بوده و جذابیت سایر رقبای خود را ندارد؛ با این حال H۶ دارای طراحی هماهنگی بوده و با وجود سادگی، کماکان خودرویی جذاب است. جلوپنجره خودرو به صورت ۴ ضلعی بوده و حالتی قایقمانند دارد که سه نوار کروم موازی در آن جای گرفتهاند. چراغها حجیم و بزرگ بوده و بسیار ساده طراحی شدهاند. چراغهای مهشکن دایروی بوده و در قاب مشکیرنگ در دو طرف سپر تعبیه شدهاند. در نمای جانبی نوار کرومی که در زیر دربها قرار گرفتهاند خودنمایی میکنند. علاوه بر آن خط برجستهای که از چراغ عقب شروع و تا گلگیر جلو ادامه مییابد دیگر المان برجسته نمای جانبی است. طول، عرض و ارتفاع خودرو به ترتیب ۴۶۴۰، ۱۸۲۵ و ۱۶۹۰ میلیمتر است.
لیست قیمت محصولات گریت وال در همراه مکانیک
گریت وال موتورز، (به انگلیسی: Great Wall Motors) شرکت خودروسازی چینی است، که در زمینه تولید خودروی بیابانگرد، وانت، مینیبوس، مینیون و اسیووی فعالیت میکند. شرکت گریت وال موتورز در سال ۱۹۸۴ راهاندازی شد و در سال ۲۰۱۲ شمار ۶۷۵٫۰۰۰ دستگاه خودرو تولید نمود، که رتبه هفتم از بزرگترین خودروسازان چین را به خود اختصاص داد.
گرچه اغلب خودروهای تولیدی این شرکت، بحث برانگیز میباشند و بگونهای استفاده غیرقانونی از طراحی و پلتفرم سایر خودروسازان بوده، که تاکنون ۳ طرح دعوی جداگانه از سوی شرکتهای تویوتا؛ برای مدل تویوتا ۴رانر، فیات برای فیات پاندا و نیسان؛ برای نیسان نوت و نیسان فرانتیر مطرح شدهاست و در تمامی مراحل شکایات، گریتوال، به پرداخت جریمه محکوم شده است.
دفتر مرکزی این شرکت در شهر بائودینگ، چین قرار دارد و سهام آن در بازارهای بورس اوراق بهادار هنگ کنگ و بورس شانگهای معامله میشود.
این شرکت سه مدل وانت دییر، وینگل 3 و وینگل 5 و دو مدل خودرو SUV هاول M4 و هاول H6 را در ایران با مشارکت شرکت دیار خودرو در گلپایگان تولید می کند.
راحی این مرسدس لوکس حجیم و پر از خطوط منحنی و زاویه دار است، انحناهای این اتومبیل زیاد و خطوط نرم و روان با زاویه هایی حساب شده دیگر زیبایی CL را بیش از پیش می کنند، چراغ های کشیده همراه با خم گلگیر، جلوپنجره با علامت بزرگ مرسدس در مرکز آن، در موتور بزرگ خودرو با برآمدگی ملایم و . اینها زیبایی هایی هستند که در قسمت جلوی خودرو مشاهده می کنید . در قسمت جانبی خودرو در کشیده خودرو را می بینید که خط بر روی آن تا گلگیر عقب نیز ادامه دارد.
مرسدس بنز کلاس B اولین مدل مرسدس بنزی است که بر روی پلتفرم دیفرانسیل جلو جدید این کارخانه با نام MFA ساخته می شود. این خودرو یک اتومبیل متصل به اینترنت به حساب می آید و می توانید برخی عملیات و کنترل ها را از طریق اینترنت انجام دهید. باطری برقی آن از نوع لیتیومی است و می توانید آن را به پریزهای برق رایج در خانه هم متصل کنید و با برق 220 ولت تنها طی 2 ساعت برای 100 کیلومتر شارژ می شود. موتور مرسدس بنز کلاس B با قدرت 135 اسب بخار می تواند حدود 200 کیلومتر را با یک شارژ طی کند که از بسیاری از خودروهای برقی فعلی بهتراست.
لیست قیمت محصولات بنز در همراه مکانیک
این شرکت توسط کارل بنز و گوتلیپ دایملر پایه گذاری و بنا شد.
مرسدس بنز، (به آلمانی: Mercedes-Benz) شرکت خودروسازی آلمانی است، که در زمینه طراحی و ساخت انواع خودرو، کامیون، اتوبوس و موتورهای درونسوز، همچنین ارائه خدمات مالی (لیزینگ و بیمه اتومبیل) و نیز تعمیر خودرو فعالیت مینماید. شعار این شرکت «یا بهترین یا هیچ» است.
کارخانه مرکزی شرکت مرسدس بنز در منطقه زیندل فینگن واقع در شهر اشتوتگارت آلمان قرار دارد.
این شرکت ادامه قدیمیترین سازنده خودروهای بنزینی در جهان، یعنی دایملر-موتورن-گیزلشافت است، که در سال ۱۸۹۰ توسط گوتلیب دایملر و کارل بنز تأسیس شده بود. شاخه دیگر از مرسدس-بنز، کمپانی دایملر آگ میباشد.
در سال ۱۹۰۰ گوتلیب دایملر درگذشت و در ۱۹۰۲ پس از انعقاد قراردادی میان ویلهلم مایباخ و امیل جلینک، شرکت دیامجی تولید اتومبیل با برند مرسدس، که از ابتدای نام دختر جلینک، یعنی مرسدس جلینک گرفته شده بود را، آغاز کرد.
در سال ۱۹۲۶ شرکت دایملر-بنز از ادغام دو شرکت دایملر-موتورن-گیزلشافت و بنز اند سی تأسیس شد و از تاریخ ۲۸ ژوئن ۱۹۲۶ کارخانجات دو شرکت، تولیدات خود را، با برند مرسدس بنز، به بازار عرضه کردند.
در سال ۱۹۹۸ پس از ادغام دایملر-بنز با شرکت خودروسازی آمریکایی کرایسلر و تشکیل دایملرکرایسلر آگ، این شرکت مدیریت مرسدس-بنز را در اختیار گرفت. در سال ۲۰۰۷ در پی اری کرایسلر، توسط شرکت مدیریت سرمایه سربروس و انحلال دایملرکرایسلر، شرکت دایملر آگ تشکیل شد.
امروزه مرسدس بنز یکی از زیرمجموعههای شرکت دایملر آ گ بهشمار میآید و همراه با آئودی و بامو سه خودروساز مشهور و لوکس آلمانی هستند، که بهعنوان پرترین خودروسازان لوکس جهان، شناخته میشوند.
به دلیل طراحی زیبا و منحصر به فرد مرسدس بنز E کلاس لوکس ترین خودرو در گروه خود است . داخل اتاق این خودرو با بکار بردن آلومینیوم پولیش شده و قسمت های چوبی دست ساز ترکیبی از تکنولوژی و هنر است.
پنج نوع موتور مختلف مورد استفاده در مرسدس بنز E کلاس برای استفاده از انرژی سوخت های بنزین، دیزل و یا انرژی الکتریکی ساخته شده اند. سه موتور بنزینی 6 سیلندر و 8 سیلندر توربو و یک موتور ترکیبی بنزینی الکتریکی انتخاب های شما هستند.
سامانه فعال کمکی بین خطوط ، سامانه فعال کمکی نقطه کور، سامانه کنترل کامل اتومبیل در راه، سامانه رادار جلو، سامانه کروز کنترل با سامانه کمکی فرمان و سامانه کمکی عبور و مرور از کنار و تشخیص عابر پیاده ، همه اینها مرسدس بنز کلاس E را خودرویی آگاه و باهوش جلوه میدهد.
قیمت بنز clk کروک از سال 2005 تا 2007
مرسدس بنز کلاس-سیالکا (Mercedes-Benz CLK-Class) خودرویی است که در سالهای ۱۹۹۶–۲۰۰۹در برمن، آلمان و مکزیک تولید شدهاست.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
لیست قیمت محصولات میتسوبیشی در همراه مکانیک
میتسوبیشی، (به ژاپنی: 三菱グループ) شرکت خوشهای ژاپنی است، که مالکیت شمار زیادی از شرکتهای فعال در صنایع مختلف را برعهده دارد.
شرکت میتسوبیشی در ابتدا در قالب یک شرکت حملونقل، توسط ایوازاکی یاتارو (۱۸۳۴-۱۸۸۵) در سال ۱۸۷۰ تاسیس شد. میتسوبیشی به معنای سه لوزی (الماس) است.
هماکنون شرکتهای تابعه میتسوبیشی، در عرصههای معدن، کشتیسازی، مخابرات، خدمات مالی، بیمه، الکترونیک، صنعت خودروسازی، املاک و مستغلات ، صنایع سنگین، صنایع نفت و گاز و صنایع شیمیایی فعالیت مینمایند.
از شرکتهای زیرمجموعه میتسوبیشی میتوان به: گروه مالی میتسوبیشی یوافجی، میتسوبیشی کورپوریشن، صنایع سنگین میتسوبیشی، نی، شرکت آساهی گلس، نیپون اویل، میتسوبیشی الکتریک، میتسوبیشی کمیکال، جیاکس هولدینگز، میجی یاسودا لایف، میتسوبیشی استیت، توکیو مارین، میتسوبیشی پیپر، چیودا کورپوریشن، ین، میتسوبیشی فیزو، میتسوبیشی متریالز، نیپون یوسن، میتسوبیشی لجستیک و میتسوبیشی موتورز اشاره کرد.
خودروهای این شرکت دارای شهرت جهانی است و لنسر، پاجرو و گالانت آن مشخص و شناخته شده تر از بقیه هستند. در طول جنگ جهانی دوم، هواپیماهای میتسوبیشی زیر نظر جیرو هوریکوشی ساخته میشد.
قیمت میتسوبیشی اوتلندر از سال 2014 تا 2018
ما باید به تلاش میتسوبیشی نمره قابل قبولی بدهیم. زمانی که بسیاری از تولید کنندگان در استراحت هستند و معرفی مدل های دوباره طراحی شده دنبال میکردند، ولی میتسوبیشی اوتلندر۲۰۱۶ تغییرات قابل توجهی تنها بعد از دو سال در بازار ایجاد کرد. اوتلندر در این سال طراحی بدنه ای تازه داشت که دربرجسته نشان دادن جلو پنجره ماجراجویی جدیدی را آغاز کرد، در حالی که امکانات استاندارد اضافی را در تمام صفوف گسترش داد. ولی آیا این به روز رسانی ها برای بالابردن اوتلندر از فرش به عرش کافی است؟
متاسفانه اوتلندر ۲۰۱۶ تنها توانست رتبه معمولی را درتست ما بدست آورد، درست مثل سال قبل و سال قبل از آن. آزمون های گسترده ما از مدل ۲۰۱۶ نشان داد که تغییرات عمدتا سطحی هستند. میتسوبیشی پلت فرم های پیشرفته متعددی برای افزایش رانندگی و کیفیت کنترل ذکر کرد ولی تست هر دو خودرو برای نمایش این روند ناموفق بود چه در مسیر آزمون ما یا در رانندگی روزمره.
قیمت نیسان پاترول 4درب از سال 70 تا 82
یکی از محبوب ترین شاسی بلندهایی که بیش از نیم قرن است که هنوز طرفداران خودش را دارد نیسان پاترول است که در دو مدل پاترول 4 درب و پاترول 2 درب تولید شده است و برای هر دو مدل دو موتور 6 سیلندر و 4 سیلندر قابل انتخاب است.
این خودرو در کلاس خودروهای شاسی بلند قرار می گیرد و می توان گفت خودرویی آفرود است و از ایمنی بالایی برخوردار است اما معایبی هم دارد که می توان به مواردی مثل : شتاب کم در برابر مصرف سوخت بالای آن به ویژه در شهر ، استفاده از قطعات بی کیفیت در داخل کابین و خشکی سیستم فنربندی یا همان تعلیق آن اشاره کرد.
اگر اهل سفر هستید و راحتی و فضای بیشتری نیاز دارید حتماً پاترول 4 درب را انتخاب کنید ولی اگر مصرف سوخت و ظاهر و ابعاد ماشین برای شما در اولویت است پاترول 2 درب گزینه ی بهتری است.
لیست قیمت محصولات نیسان در همراه مکانیک
نیسان، (به ژاپنی: 日産自動車株式会社) شرکت خودروسازی ژاپنی و چندملیتی است، که دفتر مرکزی آن در شهر یوکوهاما، ژاپن قرار دارد.
ریشههای تأسیس این شرکت به زمان راهاندازی شرکت خودروسازی داتسون بازمیگردد، در پی اری شرکت داتسون توسط یوشیسوکه آیکاوا، وی داتسون را در شرکت خوشهای و تازه تأسیس خود، یعنی؛ گروه نیسان ادغام نمود و بخش خودروسازی جدید را نیسان نامید.
شرکت نیسان همانند تویوتا و هوندا که به ترتیب شرکتهای لکسوس و آکورا را در آمریکای شمالی تأسیس کردند، اقدام به راهاندازی شرکت اینفینیتی نمود. از سال ۱۹۹۹ شرکت رنو به یکی از سهامداران اصلی نیسان تبدیل شد، به طوری که تا سال ۲۰۰۸ مالک ۴۴٪ درصد از سهام آن گردید، در مقابل هماکنون نیسان نیز ۱۵٪ درصد از سهام رنو را در اختیار دارد. در حال حاضر کارلوس غصن بطور همزمان، مدیرعامل و رئیس هیئت مدیره هر دو شرکت نیسان و رنو میباشد و از طریق شرکت رنو-نیسان آلیانس که حاصل مشارکت استراتژیک این دو شرکت میباشد، سکان رهبری رنو و نیسان و چند خودروساز دیگر را در دست دارد. در سال ۲۰۱۲ نیسان پس از شرکتهای جنرال موتورز، تویوتا، گروه فولکسواگن، گروه هیوندای موتور و فورد، بهعنوان ششمین خودروساز بزرگ جهان، شناخته شد.
ظاهر زمخت و محکم شاسیبلند ارزان قیمت نیسان رونیز، توجه جوانان را به خود جلب کرده است. زیاد این خودرو در ابتدای تولید در سال ۲۰۰۰ نشانگر محبوبیت این خودرو بود ولی این در سال ۲۰۰۲ کمی کاهش یافت. از سال ۲۰۰۲ به بعد رونیز دارای موتور بسیار قدرتمندی شد که این موتور از روی وانت Frontier برداشت شده بود. همچنین این خودور در قسمت جلو دچار تغییراتی از قبیل اضافه شدن کاپوت برجسته شده است.
قیمت نیسان جوک از سال 2016 تا 2017
نیسان جوک در زمره خودروهای کراساور کامپکت بازار قرار گرفته و با توجه به طراحی منحصربفرد خود، علاقمندان فراوانی را به خود جذب نموده است. نیسان جوک دارای ظاهری اسپورت و خشن بوده و همین امری ظاهری کاملا عضلانی به خودرو داده است. جوک ۲۰۱۷ در سه تیپ اسکایپک، پلاتینیوم و اسپورت روانه بازار کشور شده است و حتی ارزانترین تیپ آن یعنی اسکایپک نیز دارای آپشنها و امکانات گستردهای است.
ﻭﻟـﻮﻭ ﺑﺎ ﺍﺭﺍﻳﻪ ﻧﺴـﻞ ﺟﺪﻳﺪ C30 ﺑﻪ ﻭﺿﻮﺡ ﭘﺘﺎﻧﺴـﻴﻞ ﻓﺮﺍﻭﺍﻥ ﻭ ﺷﺨﺼﻴﺖ ﻛﺎﻣﻼ ﻣﺘﻤﺎﻳﺰ ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺭﺍ ﻛﻪ ﺍﻳﻨﻚ ﺩﺭ ﻧﻤﺎﻯ ﺟﻠﻮ ﺍﺯ ﺯﺑﺎﻥ ﺟﺪﻳﺪ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﺷﺮﻛﺖ ﻧﻴﺰ ﺳﻮﺩ ﻣﻰﺑﺮﺩ ﺍﺯ ﻧﻮ ﺯﻧﺪﻩ ﻛﺮﺩﻩ ﺍﺳﺖ.
ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﻣﺪﻝﻫﺎﻯ ﺗﺎﺛﻴﺮ ﮔﺬﺍﺭ ﻭﻟﻮﻭ ﺑﺮﺍﻯ ﺁﻥ ﺩﺳـﺘﻪ ﺍﺯ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎﻧﻰ ﺷﻜﻞ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﻛﻪ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺍﻭﻗﺎﺕ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻓﻀﺎﻯ ﺷﻬﺮ ﻣﻰﮔﺬﺭﺍﻧﻨـﺪ ﻭ ﺧﻮﺍﻫﺎﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭﻳﻰ ﻣﻨﺎﺳـﺐ، ﺑﺎ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﺯﻳﺒﺎ ﻭ ﻫﻴﺠـﺎﻥ ﺍﻧﮕﻴﺰ، ﺗﻮﺍﻧﺎﻳﻰﻫﺎﻯ ﺣﺮﻛﺘﻰ ﻗﺎﺑﻞ ﻗﺒﻮﻝ ﻭ ﺍﺯ ﻫﻤﻪﻣﻬﻢ ﺗﺮ ﺷﺨﺼﻴﺘﻰ ﻣﺘﻤﺎﻳﺰ ﻫﺴﺘﻨﺪ.
ﺍﺯ ﺑﻬﺎﺭ 2010 ﻭﻟﻮﻭ C30 ﺑﺎ ﭘﻴﺸــﺮﺍﻧﻪ 1,6 ﻟﻴﺘﺮﻯ ﺩﻳﺰﻝ ﻣﺠﻬﺰﺑﻪ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﭘﻴﺸــﺮﻓﺘﻪ start/stop ﺩﺭ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎﻥ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺍﺳﺖ. ﺍﻳﻦ ﺳﻴﺴﺘﻢﺩﺭ ﻣﻮﺍﻗﻌﻰ ﻛﻪ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻣﺘﻮﻗﻒ ﺍﺳــﺖ ﺑﻪ صـﻮﺭﺕ ﺍﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ﭘﻴﺸﺮﺍﻧﻪ ﺭﺍ ﺧﺎﻣﻮﺵ ﻛﺮﺩﻩ ﻭ ﻫﻨﮕﺎﻣﻰ ﻛﻪ ﺭﺍﻧﻨﺪﻩ ﺍﻗﺪﺍﻡ ﺑﻪ ﺗﻌﻮﻳﺾﺩﻧﺪﻩ ﻳﺎ ﻓﺸﺮﺩﻥ ﭘﺪﺍﻝ ﮔﺎﺯ ﻣﻰﻛﻨﺪ ﺑﻪ ﺳﺮﻋﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺭﺍ ﺩﻭﺑﺎﺭﻩ ﺭﻭﺷﻦ ﻣﻰﻛﻨﺪ.
ﺑﻪ ﻛﺎﺭﮔﻴﺮﻯ ﺍﻳﻦ ﺳﻴﺴــﺘﻢ ﺑﺎﻋﺚ ﺷﺪﻩ ﺗﺎ ﻣﺼﺮﻑ ﻭﻟﻮﻭ C30 ﺑﺎ ﺍﻳﻦ ﭘﻴﺸﺮﺍﻧﻪﺗﻨﻬﺎ 3,9 ﻟﻴﺘﺮ ﺩﺭ ﻫﺮ 100 ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﻭ ﻣﻴﺰﺍﻥ ﺍﻧﺘﺸﺎﺭ ﮔﺎﺯ CO2 ﺩﺭ ﺁﻥ 104 ﮔﺮﻡ ﺑﻪ ﺍﺯﺍﻱ ﻫﺮ ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ باشد ﻛــﻪ ﺟﺰء ﻛﻢ ﻣﺼﺮﻑﺗﺮﻳﻦ ﻭ ﭘﺎﻙ ﺗﺮﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭﻯﻫﺎﻯ ﺍﻳﻦ ﺳﮕﻤﻨﺖ ﺑﻪ ﺣﺴﺎﺏ ﻣﻰﺁﻳﺪ. پیشرانه 2.5 لیتری سی 30 نیز با بهره گیری از نوربو شارژر توانی برابر با 227 اسب بخار تولید و به چرخ های جلو منتقل می نماید.
قیمت مازراتی گیبلی سال 2014 تا 2015
مازراتی کمپانی مشهور ایتالیایی است که در سال تاسیس شد و هماکنون پس از گذشت مدتهای طولانی توانسته یکی از خودروسازان صاحب سبک جهانی باشد که در حوزه خودروهای لوکس و گران فعالیت میکند. از محصولات این کمپانی در بازار ایران میتوان به گیبلی، کابریو، توریسمو و کواتروپورته اشاره کرد. مازراتی گیبلی، سدانی لوکس و اسپورت است که هر بیننده و اری را مجذوب خود مینماید. وجه تسمیه گیبلی ریشه در آفریقا دارد چرا که گیبلی بادی است که در بیابانهای آفریقا میوزد. این نسخه از گیبلی در سال 2014 و به منظور افزایش محصولات مازراتی روانه بازار شد و مازراتی تمام سعی خود را نمود تا بتواند خودرویی در حد و شان مازراتی ولی با قیمتی مناسبتر تولید نماید؛ با این حال در برخی قسمتها با کیفیت پایینتری مواجهیم.
قیمت بنز 280e تاپ خودرو
همواره انتقادات فراوانی به صنعت خودروسازی کشور وارد بوده و هست؛ چراکه خودروهایی با کیفیت نازل و قیمت بالا عرضه نموده و از سویی خودروهایی مونتاژی آن نیز، بیشتر معطوف به کشورهای آسیای شرقی بوده است. با این حال در اقدامی بسیار نادر!، پس از مدتها مذاکره پای یکی از بزرگترین خودروسازان جهانی به ایران باز شد. این اقدام در سال 1380 با مذاکره بین ایرانخودرو و شرکت دایملر شروع شده و پس از کش و قوس فراوان، در نهایت در سال 1383 شرکتی تحت عنوان تاپخودرو تاسیس گردید تا اقدام به مونتاژ بنز E نماید و سرانجام در سال 1385 اولین محصول خود را روانه بازار کرد. تاپخودرو مدلهای E200، E230 و E280 را تولید نمود، محصولاتی که لوکس و شیک بودند همانند سایر محصولات بنز. متاسفانه این مهم دوام چندانی نداشت و در سال 1389 همه چیز متوقف گردید تا حسرتی بزرگ دوباره به صنعت خودروسازی کشور تحمیل گردد.
قیمت بنز clk کوپه از سال 2005 تا 2009
خودروهای کوپه و کروک از دیرباز طرفداران فراوانی داشته و هنوز هم دارند؛ در بین این خودروها، یکی از بهترینها خودنمایی میکند و آن هم محصولی نیست جز CLK مرسدس بنز. بنز CLK کوپه در واقع به نحوی جایگزین E کوپه شده بود ولیکن تولید آن در سال 2009 متوقف شده و دوباره تولید E کوپه از سر گرفته شد. با ورود خود به بازار سروصدای زیادی به پا کرد و به سرعت در دلها نفوذ کرد. به زعم بسیاری از کارشناسان، در زمان ارایه، این خودرو یکی از بهترینها در کلاس خود بود. البته با توجه به شرایط بازار ایران، CLK کوپه هنوزکه هنوز است یکی از بهترین کوپهها بازار به شمار میرود! از رقبای این خودرو در بازار کشور شاید بتوان به آئودی TT کوپه اشاره کرد.
قیمت سانگ یانگ رو سال 2012
شرکت خودروسازی کرهای سانگ یانگ یکی از معتبرترین کمپانیهای خودروسازی شرق آسیا به شمار میآید که از سال 1954 فعالیت خود را در کره جنوبی آغاز کرده است. هماکنون این شرکت به عنوان زیرمجموعه شرکت بزرگ ماهیندرا فعالیت دارد. خودرو رو یکی از تولیدات این کمپانی کرهای است که از سال 2004 تا 2013 میلادی در خط تولید شرکت سانگ یانگ قرار داشته است. در سال 2008 با تغییرات و بازنگری که در ظاهر اتومبیل ایجاد شد، فیس لیفت این خودرو به تولید رسید که نسبت به مدلهای قبلتر خود دستخوش تغییرات مثبت و قابل توجهی قرار گرفت. جدیدترین نسل رو در سال 2013 میلادی وارد بازار جهانی شده است. عرضه و رو در کشور ما نیز در سال 2012 و2013 میلادی، توسط شرکت رامک خودرو که نمایندگی رسمی و انحصاری کمپانی سانگ یانگ در ایران به شمار میآید به صورت بسیار محدود به انجام رسید.
قیمت ایمپین از سال 2007 تا 2008
ایمپین خودرو سواری خوب و با کیفیت (با توجه به قیمت آن) است که تا زمان فعالیت شرکت زاگرس خودرو توسط این شرکت توزیع میشد. این خودرو طراحی و تولید کشور مالزی است که در ایران طرفداران خاص خود را دارد. پس از توقف فعالیت شرکت زاگرس خودرو، تعدادی از این مدل ۲۰۰۸ که در گمرک چابهار مانده بود بعد از هشت سال ترخیص و در سال ۲۰۱۶ با وجود رقبای جدید و اتومات به دلیل کیفیت خوب آنها، در داخل به رسید. این خودرو از سال ۲۰۰۱ تا سال ۲۰۰۸ در مالزی تولید میشد. با توجه به مدلهای قدیمی میتسوبیشی و تبدیل آنها به پروتونها، شرکت مالزی تصمیم گرفته است تولید ماشین خود را داشته باشد. Impian ، یعنی "به حقیقت پیوستن رویا"، ممکن است این خودرو یک ماشین رویایی برای همه نباشد، اما اگر به دنبال یک ماشین خانواده خانوادگی ارزان قیمت باشید؛ مطمئنا این خودرو ارزش دیدن دارد. جایی که Impian شما را تحت تاثیر قرار میدهد در تجهیزات استاندارد آن است، مانند کیسه های هوای جلو در دو طرف و جانبی، سیستم ترمز ABS، کنترل کشش، گیر، قفل مرکزی از راه دور، آلیاژ بدنه، تهویه مطبوع، و پنجره ها و آینه ها که تمام آنها در بدنه آن جای گرفتهاند.
قیمت بنز c200 مدل 2008 تا 2011
این خودروی سدان از موتور 1796 سی سی برخوردار بوده و 4 سیلندر و 16 سوپاپ دارد. 5 دنده اتوماتیک تیپ ترونیک روی آن قرار داده شده و مصرف سوخت ترکیبی C200 به اندازه ی 8 لیتر اعلام گشته است. بنز C200 سالهای 2008 تا 2011 دارای 5 دنده اتوماتیک تیپ ترونیک است و از استاندارد آلایندگی یورو 4 بهرهمند هستند.
حداکثر سرعت این خودرو 230 کیلومتر بر ساعت میباشد و برای رسیدن به شتاب 100 می باید 8.8 ثانیه زمان صرف نمایید. حداکثر قدرت بنز C200 معادل 184 اسب بخار بر 5200 دور بر دقیقه است و حداکثر گشتاور نیز 250 نیوتن متر بر 2800 دور بر دقیقه است. ابعاد این خودرو در طول، عرض و ارتفاع به ترتیب معادل 4590، 1770 و 1445 میلیمتر هستند و وزن آن به 1505 کیلوگرم میرسد. حجم باک آن نیز 66 لیتر به اضافه 80 لیتر زاپاس در نظر گرفته شده است. سیستم های ترمز جلو وعقب بنز C200 از نوع دیسکی و شامل ABS، BAS، ASR و ESP هستند.
قیمت بنز E300 از سال 2010 تا 2013
بنز E300 در برخی مشخصات با مدل قبلی متفاوت است؛ از جمله این که موتور آن 3498 سی سی بوده و 6 سیلندر و 24 سوپاپ دارد. حداکثر سرعت در این مدل 250 کیلومتر بر ساعت بوده و شتاب صفر تا 100 در آماری بهتر ظرف مدت 7.1 ثانیه طی می شود.
با توجه به موتور قوی تر و مشخصات فنی بالاتر حداکثر قدرت و حداکثر گشتاور نیز در بنز مدل E300 بالاتر از E200 هستند. حداکثر قدرت و حداکثر گشتاور بنز سدان E300 به ترتیب 248 اسب بخار بر 6500 دور در دقیقه و 340 نیوتن متر بر 3500 دور در دقیقه هستند.
خودروهای کلاس A از گروه مرسدس بنز، نخستین هاچ بک های این برند آلمانی به شمار می روند. پیش از این از بنز انتظار تولید خودرویی با ظاهری این چنینی را نداشتیم و همیشه توقع اتومبیل هایی کشیده را از برند بنز می رفت. اما گروه خودروسازی بنز با تولید بنزهای کلاس A در طراحی هاچ بک نشان داد که در این حوزه نیز می توان حرف های بسیاری برای گفتن داشته باشد و برخلاف پیش بینی اولیه، خودروهای کلاس A به ویژه خودرو بنز A150 مدل 2008 مورد استقبال فراوانی قرار گرفت.
قیمت بنز e350
حداکثر قدرت در این خودرو ۲۶۸ اسب بخار بر ۶۰۰۰ دور در دقیقه بوده که افزایش ۳۵ اسب بخاری نسبت به مدل E۲۸۰ را نشان می دهد. همین طور گشتاور نیز با مقداری افزایش در خودروی E۳۵۰ به ۳۵۰ نیوتن متر بر ۲۴۰۰ دور در دقیقه می رسد. حداکثر سرعت در بنز سدان E۳۵۰ به اندازه ی جزئی ۲ کیلومتر در ساعت افزایش داشته و به ۲۵۰ کیلومتر در ساعت می رسد. و شتاب صفر تا ۱۰۰ نیز در این خودروی کلاس E با کاهش ۰.۴ ثانیه ای همراه شده و در E۳۵۰ به رکورد ۶.۹ ثانیه ای دست یافته ایم. ابعاد بنز E۳۵۰ درست مشابه ابعاد E۲۸۰ است و تنها این مدل ۳۰ کیلو افزایش وزن داشته و دارای ۱۶۹۰ کیلوگرم وزن می باشد. لازم به ذکر است که مصرف سوخت ترکیبی در بنز E۲۸۰ به اندازه ی ۹.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر بوده و این عدد برای بنز E۳۵۰ معادل ۹.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.
قیمت رنو لتیتود از سال 2011 تا 2012
رنو لتیتود برای بار اول در سال 2010 در فرانسه تولید شد، البته در ایران رنو لتیتود 2012 عرضه شد و ایرانی ها که به اتومبیل های کابین بزرگ علاقه مند بودند، نسبت به این محصول خودروسازی رنو استقبال خوبی نشان دادند. این خودرو در بازار داخلی چیزی در حدود 155 الی 185 میلیون تومان معامله می شود.
طول، عرض و ارتفاع این خودرو به ترتیب 4897، 1823 و 1493 میلی متر است. حجم کابین 4771 لیتر است و با صندلی های تاشده، عدد ذکر شده به 5111 لیتر می رسد. 2726 میلی متر فاصله ی بین دو محور را می سازد. این سدان دارای شیشه جلویی عریض با دید کاملا مناسب است و آینه های جانبی نیز برای رانندگی طولانی مدت عالی به نظر می رسند.
یکی از سوالات رایج بین مالکانی که دارای کارت سوخت هستند، نحوه بازیابی رمز کارت سوخت است. مدتهاست که سوختگیری با کارت سوخت جایگاهدار صورت میگیرد و بسیاری از افرادی که دارای کارت سوخت هستند، رمز خود را فراموش کردهاند و اکنون که بحث ثبت نام کارت سوخت مطرح شده، درباره بازیابی رمز کارت سوخت خود نگران هستند.
درباره نحوه بازیابی رمز کارت سوخت این گونه اعلام شده که در حال حاضر افرادی که کارت سوخت دارند اما رمز آن را فراموش کردهاند، نباید اقدامی انجام دهند. قرار است رمز همه کارتها بازیابی شود و از زمانی که استفاده از کارت سوخت الزامی شد، زمانی که مالک خودرو برای نخستین بار برای سوختگیری به جایگاه مراجعه و کارت خود را وارد نازل کند، پیامی مبنی بر انتخاب رمز روی صفحه نقش میبندد و مالک میتواند رمز خود را انتخاب کند.
چگونه از موجود بودن کارت سوخت در پست مطلع شویم؟
با توجه به اینکه شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی تاکید کرده است خودروهای نو شماره، دارای کارت سوخت بوده و کافی است مالکان آنها برای دریافت کارت سوخت خود به دفاتر پست مراجعه کنند، یکی دیگر از سوالات رایج این روزها درباره کارت سوخت این است که مالک خودرو چگونه از اینکه کارت سوخت خودرو در شرکت پست است مطلع شود؟ شنیدهها حاکی از آن است که در حال حاضر کارتهای سوخت بسیاری در شرکت پست مانده است. زیرا طی دو تا سه سال گذشته زمانی که پست برای ارسال کارت سوخت اقدام کرده، مالک خودرو برای دریافت آن در آدرس مورد نظر حضور نداشته است.
بر این اساس خودروهای نو، شمارهای که طی دو تا سه سال اخیر اری شدهاند، حتماً دارای کارت سوخت هستند اما ممکن است کارت سوخت آنها در شرکت پست باشد. مخابرات از طریق پیامک به تعدادی از مالکانی که کارت سوخت آنها در شرکت پست است، اطلاعرسانی خواهد کرد. اما بهطور کلی مالکان این خودروها منتظر اطلاعیههای بعدی شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی در این زمینه باشند.
اما مالکان خودروهای خارجی، قولنامهای، فاقد کارت سوخت و کارت بانکی چه باید بکنند؟ در این میان افرادی هستند که خودروی آنها خارجی، ورثهای، قولنامهای و… بوده یا ممکن است نه کارت سوخت داشته باشند و نه کارت بانکی (طبق اعلام شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی افرادی که کارت سوخت ندارند، باید یک کارت بانکی با هدف استفاده به عنوان کارت سوخت معرفی کنند)، این افراد موارد خاص هستند که برای دریافت کارت سوخت باید بهصورت حضوری به پلیس +۱۰ مراجعه کنند.
متقاضیان کارت سوخت حتماً به سایت پست مراجعه کنند
طبق اعلام معاونت فنی و بازرگانی شرکت ملی پست، با توجه به اینکه برخی کارتهای سوخت در پست موجودند، افراد به سایت اصلی مراجعه کرده و حتماً از موجودیت کارت خود، زمان ارسال آن و سایر فرآیندها مطلع شوند.
افراد باید به سایت شرکت ملی پست مراجه کرده و در بنر اصلی سایت، لینکی قرار داده شده که افراد با استفاده از vin خودرو وارد شده و میتوانند مطمئن شوند که کارت با کد فعال برای آنها وجود دارد. در همان جا هم مشخص است که محصول درحال حاضر کجا و چه زمانی به دست مشتری میرسد. بنابراین کل فرایند قابل کنترل است.
یکی از سوالات رایج بین مالکانی که دارای کارت سوخت هستند، نحوه بازیابی رمز کارت سوخت است. مدتهاست که سوختگیری با کارت سوخت جایگاهدار صورت میگیرد و بسیاری از افرادی که دارای کارت سوخت هستند، رمز خود را فراموش کردهاند و اکنون که بحث ثبت نام کارت سوخت مطرح شده، درباره بازیابی رمز کارت سوخت خود نگران هستند.
درباره نحوه بازیابی رمز کارت سوخت این گونه اعلام شده که در حال حاضر افرادی که کارت سوخت دارند اما رمز آن را فراموش کردهاند، نباید اقدامی انجام دهند. قرار است رمز همه کارتها بازیابی شود و از زمانی که استفاده از کارت سوخت الزامی شد، زمانی که مالک خودرو برای نخستین بار برای سوختگیری به جایگاه مراجعه و کارت خود را وارد نازل کند، پیامی مبنی بر انتخاب رمز روی صفحه نقش میبندد و مالک میتواند رمز خود را انتخاب کند.
چگونه از موجود بودن کارت سوخت در پست مطلع شویم؟
با توجه به اینکه شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی تاکید کرده است خودروهای نو شماره، دارای کارت سوخت بوده و کافی است مالکان آنها برای دریافت کارت سوخت خود به دفاتر پست مراجعه کنند، یکی دیگر از سوالات رایج این روزها درباره کارت سوخت این است که مالک خودرو چگونه از اینکه کارت سوخت خودرو در شرکت پست است مطلع شود؟ شنیدهها حاکی از آن است که در حال حاضر کارتهای سوخت بسیاری در شرکت پست مانده است. زیرا طی دو تا سه سال گذشته زمانی که پست برای ارسال کارت سوخت اقدام کرده، مالک خودرو برای دریافت آن در آدرس مورد نظر حضور نداشته است.
بر این اساس خودروهای نو، شمارهای که طی دو تا سه سال اخیر اری شدهاند، حتماً دارای کارت سوخت هستند اما ممکن است کارت سوخت آنها در شرکت پست باشد. مخابرات از طریق پیامک به تعدادی از مالکانی که کارت سوخت آنها در شرکت پست است، اطلاعرسانی خواهد کرد. اما بهطور کلی مالکان این خودروها منتظر اطلاعیههای بعدی شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی در این زمینه باشند.
اما مالکان خودروهای خارجی، قولنامهای، فاقد کارت سوخت و کارت بانکی چه باید بکنند؟ در این میان افرادی هستند که خودروی آنها خارجی، ورثهای، قولنامهای و… بوده یا ممکن است نه کارت سوخت داشته باشند و نه کارت بانکی (طبق اعلام شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی افرادی که کارت سوخت ندارند، باید یک کارت بانکی با هدف استفاده به عنوان کارت سوخت معرفی کنند)، این افراد موارد خاص هستند که برای دریافت کارت سوخت باید بهصورت حضوری به پلیس +۱۰ مراجعه کنند.
متقاضیان کارت سوخت حتماً به سایت پست مراجعه کنند
طبق اعلام معاونت فنی و بازرگانی شرکت ملی پست، با توجه به اینکه برخی کارتهای سوخت در پست موجودند، افراد به سایت اصلی مراجعه کرده و حتماً از موجودیت کارت خود، زمان ارسال آن و سایر فرآیندها مطلع شوند.
افراد باید به سایت شرکت ملی پست مراجه کرده و در بنر اصلی سایت، لینکی قرار داده شده که افراد با استفاده از vin خودرو وارد شده و میتوانند مطمئن شوند که کارت با کد فعال برای آنها وجود دارد. در همان جا هم مشخص است که محصول درحال حاضر کجا و چه زمانی به دست مشتری میرسد. بنابراین کل فرایند قابل کنترل است.
در این مقاله قصد داریم با استفاده از ابزار آماری سایت و تجربه و تخصص مشاورین همراه مکانیک به مشکلات فراگیر خودروهای داخلی بپردازیم.
سازمان بازرسی کیفیت و استاندارد ایران هر ماه لیستی از با کیفیت ترین و بی کیفیت ترین خودروهای داخلی را منتشر می کند؛ متاسفانه این بحث کنترل کیفی تنها برروی خودروهای صفر کیلومتر انجام می شود و در مورد خودروهای کارکرده هیچ تست و بررسی از لحاظ دوام و کیفیت قطعات مونتاژی و فنی صورت نمی گیرد. بنابراین بهترین و تنها راه تشخیص ایرادات فنی و آسیب دیدگی های معمول خودرو در آینده، استفاده از تجارب کارشناسان است. بدیهی است که میزان مراجعه برای تعمیر یک قطعه خاص در یک خودروی خاص به خوبی نشان دهنده ضعف آن قطعه از نظر کیفی است. در این مقاله سعی کرده ایم بر اساس آمارهای واقعی احتمال آسیب دیدگی در برخی خودروها را مشخص کنیم.
دسته خودروهای مورد بررسی در این مقاله خودروهای تیبایی هستند!!! تیبا صندوقدار، تیبا هاچبک، ساینا و کوییک که در اصل هر 4 خودرو یکی هستند و تنها در ظاهر و آپشن با هم تفاوت هایی ولو جزیی دارند.
در خصوص شباهت های این چهار خودروی پر تقاضای بازار کشورمان باید بگوییم که همه از یک موتور 1500 سی سی با حجم 87 اسب بخار قدرت استفاده می کنند. جالب است بدانید حداکثر قدرت خروجی این موتور در دور 5800 است؛ یعنی تمام توان 87 اسب بخار موتور در دور حدود 6 هزار از طریق گیربکس دنده ایی وارد چرخ های جلو می شود و عملا در دور موتور پایین تر شما حدود 60 تا 65 اسب بخار توان اسمی دارید.
از دیگر شباهت های خودروهای تیبایی! می توان به شاسی آنها اشاره کرد که همه بر پایه پلتفرم مشترک خانواده X 200 ساخته شده اند و در اصل ترکیبی از شاسی پراید و کیا ریو نسل دوم است که در سال های 82 تا 87 در سایپا مونتاژ می شد. همچنین هر چهار خودرو از نمای جانبی مثل ستون ها و درب ها مشابه هستند. تنها خلاقیت سایپایی برای ایجاد تفاوت در این 4 خودرو، تعویض و طراحی مجدد چراغ های جلو وعقب، سپرها و جلو پنجره جدید است.
اما این خودروها از جهاتی دیگر هم با هم تشابه دارند که اغلب مربوط به ایرادات فنی است. ایراد اصلی این خودروها به ویژه تیبا، تیبا هاچبک و ساینا؛ کیفیت پایین قطعات و عدم دقت کافی مونتاژکاران در ساخت آنهاست. به طوری که حتی اگر حتی خودروی صفر را از نمایندگی اری کنید بازهم ایرادات زیادی را در خودرو مشاهده می کنید که حتما باید رفع بشوند.
به عنوان مثال می توان به عدم رگلاژ درب ها، کیفیت پایین قطعات پلاستیکی در داخل کابین و درزهای موجود در بین اجزای قطعات و اتصالات در بدنه اشاره کرد. شاید بهتر باشد سایپا کمی به فکر افزایش کیفیت خط تولید خودروهای داخلی مخصوصا خودروی پر تقاضای تیبا و ساینا در بازار کشورمان باشد.
به گفته یکی از با تجربه ترین کارشناسان همراه مکانیک در مورد خانواده تیبا و ساینا، از متداولترین ایرادات می توان به اتمام صفحه کلاچ زودتر از استانداردهای دیگر خودروهای اقتصادی اشاره کرد. به طور میانگین زمان تعویض صفحه کلاچ خودرو حدودا در کیلومتر50 تا 60 هزار است اما در این خودروها شاهد هستیم که در کیلومترهای زیر 30 هزار باید صفحه کلاچ نو جایگزین قبلی شود که دلیلی اصلی آن کیفیت پایین قطعات است.
کیفیت بدنه خودروهای تیبا و ساینا بسیار پایین است به ویژه به دلیل وزن کم این خودروها و عدم رعایت تقسیم وزن در جلو و عقب خودرو؛ احتمال چپ شدن در پیچ های تند دوبرابر خودروهای دیگر است. بهتر بود سایپا نسخهESP دار ساینا و کوییک را هر چه زودتر وارد بازار کند تا این ایراد بزرگ برطرف شود.
متاسفانه بارها شاهد چپ شدن خودروهای تیبا و ساینا در جاده های کشورمان بوده ایم که جان بسیاری از هموطنانمان را گرفته است . راه حل اینکار سنگین تر کردن وزن خودرو و نصب سیستم پایداری و هرزگرد چرخ ها در خودروی ساینا، کوییک و تیبا است.
همانطور که گفتیم این خودروها از یک پیشرانه 1.5 لیتری بهره می برند که با توجه به ساختار قدیمی، قدرت کمتری نسبت به موتورهای جدید دارد. همچنین به دلیل استفاده از 8 سوپاب به 16 سوپاپ توانایی انتقال قدرتی کمی را برای این خودرو ایجاد کرده است. به همین علت پیشنهاد می شود از خانواده تیبا و ساینا بیشتر در مسیرهای شهری استفاده شود و در مسیرهای خارج جاده ای و سراشیبی های با شیب بالای 20 درصد حتی الامکان از این خودروها استفاده نشود.
کوییک در حقیقت همان نسخه پرآپشن تیبا، ساینا و تیبا 2 است که به عنوان یک خودروی جدید وارد بازار شده است. کوییک سایپایی ها پرآپشن ترین خودروی تولید داخل در این سال ها است اما به دلیل اینکه این امکانات رفاهی و سرگرمی همه ساخت چین هستند عملا هیچ کاربردی جز خراب شدن های متعدد ندارند. (خرابی متعدد کیلس استارتر، خرابی تاچ و لگ زیاد مانتیور و غیره )
گزارش ها از نمایندگی های سایپا نشان می دهد که این آپشن ها زود به زود از کار می افتند و با توجه به دوره کوتاه گارانتی کوییک، باعث شده تا اران محتمل هزینه های زیادی شوند.
به دلیل ساختار قدیمی خودرو؛ صدای موتور در دورهای 5 هزار به شدت در کابین خودرو حس می شود. این صدای موتور در دو خودروی ساینا دنده ایی و کوییک به شدت قابل حس است. اما جالب است به این نکته اشاره کنیم که صدای دیگری که در این خودرو به شدت روی اعصاب شما خواهد رفت؛ صدای کولر این خودرو است. این صدا در حدی است که اگر درجه کولر را بالا ببرید صدای کولر باعث می شود حتی صدای خودتان را در داخل خودرو نشنوید!
مشکل دیگری که حتما باید در زمان تیبا، ساینا و حتی کوییک به آن دقت کنید بررسی و چکاب گیربکس این خودروها است. برای منظور بهتر است اول دنده ها، مخصوصا دنده عقب خودرو را تست کنید و اگر در هنگام تعویض دنده صدای تقه یا صداهای غیرعادی دیگری شنیدید حتما از آن خودرو اجتناب کنید. شنیدن صدای زوزه در زمان حرکت دنده عقب نیز از جمله مواردی است که نشان دهنده خرابی گیربکس این خودروهاست.
متاسفانه در مدل های اتوماتیک ساینا و کوییک آمار خرابی و اشکالات فراوان برقی و گیربکس گزارش داده شده است. این خرابی ها عمدتا از ناحیه گیربکس خودکار بیشتر مشاهده می شود. گیربکس ساینا و کوییک از نوعCVT است که ساخت کمپانی مشهور و باسابقه پانچ بلژیک است .
گیربکس اتوماتیک ساینا در ترافیک های شدید به شدت زیر فشار می رود و عملا از کار می افتد؛ احتمالا بارها در اتوبان های پرترافیک تهران؛ ساینا ها و کوییک ها یی را دیده باشید که ماشین خودرو را به قسمت انتهایی اتوبان آورده اند و منتظر امداد خودرو هستند شاید با خودتان فکر کرده اید که چطور یک ماشین صفر به این زودی خراب شده است اما خرابی در کار نیست، گیربکس قدرت موتور را به چرخ ها منتقل نمی کند و خودرو خود به خود متوقف می شود.
راه حلی که امداد خودروهای با تجربه به صاحبان ساینا و کوییک های اتوماتیک پیشنهاد می کنند فقط و فقط، صبر کردن است. زیرا گیربکس این خودروها با افزایش دما در جعبه دنده از مدار اصلی انتقال قدرت خارج می شوند و عملا خودرو متوقف می شود. بهترین کار این است که بگذارید دمای داخل روغن گیربکس کم شود و بعد حرکت کنید.
مورد بعدی که باید حتما در خودروهای خانواده تیبا چک شود بلبرینگ های جلو و عقب است که به دلیل کیفیت پایین اغلب نیازمند تعویض هستند. این مشکل خطرناک ازضعف های بزرگ خودروهای ساینا و کوییک اتوماتیک است که باید مهندسان سایپا راه حلی برای آن پیدا کنند. زیرا ممکن است در بعضی از مواقع بسیار خطرناک باشد.
در پایان شاید خالی از لطف نباشد که به صورت خلاصه به مزایای خانواده X200سایپا (تیبا تیبا 2 ساینا و کوییک ) هم اشاره کرد:
• مصرف سوخت مناسب و اقتصادی
• قطعات ارزان و قابل دسترس در همه نقاط کشور
• وجود نمایندگی متعدد و تعمیرکار
• کولر پر قدرت نسبت به پراید و 206 تیپ 2 و ام وی ام 315
• ابعاد مناسب برای استفاده شهری
در مقایسه رنو داستر و پژو 2008 از نظر زیبایی، این پژو است که یک سر و گردن از رقیب هموطن خود بالاتر است. پژو 2008 از طراحی مدرنی بهره میبرد که به همین دلیل محبوبیت بسیاری را در بین مردم پیدا کرده است. اما رنو داستر از هیچ طراحی خاصی بهره نبرده و به همین دلیل برای مخاطبان دلنشین نیست. اولین قسمت از مقایسه رنو داستر و پژو 2008 برای بخش ظاهری، قسمت جلویی خودرو است. پژو 2008 از جلو پنجره مشبکی بهره میبرد که ظاهر پر جذبه ای به خودرو داده است. البته از چراغها و مه شکنهای زیبای این خودرو نمیتوان گذر کرد که در عین خاص بودن جاگذاری بسیار مناسبی نیز برای ظاهر جلوی خودرو داشته است.
همین حالا اپلیکیشن همراه مکانیک رو نصب کن و از تغییر قیمت خودرو های خارجی اولین نفر با خبر شو.
اما رقیب هموطن پژو 2008، یعنی رنو داستر اگرچه اهمیت بسیاری به قسمت های مختلف خودرو کره است، اما برای بخش ظاهر خود هیچ تلاشی نکرده و ظاهر جذابی در قسمت جلویی ندارد. در قسمت جلویی رنو داستر، چراغ هایی به چشم میخورد که با ظاهر مربعی شکل خود ظاهری دارد که کاملا نشانگر شاسی بلند بودن آن است.
در نمای جانب هم به همین صورت است و پژو 2008 از طراحی بهتر و جذاب تری بهره مند است. البته رنو داستر بدون جذابیت هم نیست و با توجه به رینگ ها و آینه های بزرگ و خطهای روی کاپوت، همچنان در رقابت پویا و فعال است. این فقط ظاهر جلویی پژو 2008 نیست که در مقایسه با رقیب خود موفق تر است، بلکه با مقایسه ای ساده در قسمت پشتی نیز مشخص میشود که رنو داستر همچنان عقب تر از پژو 2008 است.
اگر قصد رنو داستر یا پژو 2008 را دارید مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:
مقایسه پژو 2008 و سانگ یانگ تیوولی
مقایسه پژو 2008 و سایپا سراتو آپشنال
یکی از بدترین قسمتهای طراحی رنو داستر، چراغ های عقب این خودرو است که ظاهری خشک و بی روح را به این شاسی بلند القا کرده است. در مقابل، پژو 2008 از چراغهای 3 خط پژو که در اکثر پژوها موجود است بهره می برد.
فضای داخلی داستر
برای طراحی داخلی با دو مسئله برخورد خواهیم کرد: یکی راحتی افراد سرنشین و بزرگتر بودن کابین و دیگری زیبایی داخل خودرو. داخل کابین رنو داستر به مراتب بزرگتر از پژو 2008 است. داستر فرانسوی با توجه به ابعاد خود، بهترین گزینه برای مسافرت خانوادگی است و پژو 2008 با توجه به شاسی بلند بودن خود فضای مناسبی به سرنشینان نخواهد داد.
فضای داخلی پژو 2008
اما قسمت دیگر مقایسه رنو داستر و پژو 2008 برای بخش طراحی داخلی، ظاهر داخل خودروها است. قاعدتا برنده این جدال در این بخش پژو 2008 است. رنو داستر از طراحی ساده ای بهره می برد که نقطه ضعف آن نیز داشبورد خودرو است. در نقطه مقابل طراحی داشبورد پژو 2008 نقطه قوت این خودرو است و این برتری در طراحی داخلی درب ها و سایر بخشهای داخلی خودرو نیز وجود دارد.
کلیک کن و بی دغدغه با کمک همراه مکانیک پژو 2008 بخر
مقایسه فنی
موتور پژو 2008، نقطه قوت آن است. موتور این خودرو یکی از معروف ترین موتورهای بازار خودرو است. موتور نماینده پژو 1.6 لیتری است و مجهز به توربوشارژ با کد THP 165 است. در مقابل رنو داستر هم از موتور قدرتمند 2 لیتری بهره میبرد که با توان 135 اسب بخار، عملکرد مثبتی از خود نشان داده است؛ در ادامه با همراه مکانیک همراه باشید تا در جدول تهیه شده به مقایسه رنو داستر و پژو 2008 از لحاظ فنی و موتوری بپردازیم :
مدل خودرو | رنو داستر | پژو 2008 |
پیشرانه | 4 سیلندر 16 سوپاپ | PSA 4 سیلندر توربوشارژ |
حجم موتور | 2 لیتر | 1.6 لیتر |
حداکثر قدرت | 135 اسب بخار | 165 اسب بخار |
حداکثر گشتاور | 195 نیوتون متر | 240 نیوتون متر |
گیربکس | 4 سرعت اتوماتیک | 6 سرعته اتوماتیک تیپ ترونیک |
مصرف سوخت (ترکیبی) | 7.5 لیتر در صد کیلومتر | 6.8 لیتر در صد کیلومتر |
شتاب صفر تا 100 | 10.7 ثانیه | 8.5 ثانیه |
همانطور که مشاهده کردید هر دو خودرو از توان بالایی در بخش فنی بهره مند هستند و نمی توان برنده ای برای مقایسه رنو داستر و پژو 2008 از لحاظ موتوری و فنی اعلام کرد. هر کدام با توجه به کاربردشان مناسب هستند و برتری یکی نشان دهنده ضعیف بودن رقیب نیست. به طور مثال مصرف سوخت پژو 2008 کمتر از رقیب خود است اما با توجه به ابعاد بزرگ رنو داستر،اتفاقا این حجم مصرف سوخت عالی و بینظیر در این ابعاد محسوب میشود. پژو 2008 به عنوان یک کراس اوور اسپرت هم بسیار موفق بوده است و نقاط ضعف کمی در این بخش از آن دیده میشود. در کل میتوان گفت رنو داستر به عنوان یک شاسی بلند در بخش فنی موفق بوده است و رقیب خود نیز به عنوان یک کراس اور اسپرت، رضایت مشتری را برای بخش موتوری و فنی کسب خواهد کرد.
آپشنهای پژو 2008
در مقایسه رنو داستر و پژو 2008 برای بخش امکانات رفاهی و آپشن ها متاسفانه باید بگوییم هیچکدام موفق نبوده اند و حتی در بین هم قیمتی های خود هم کاملا عقب تر هستند و در این بخش هردو بازنده هستند. البته پژو 2008 از آپشن و امکانات رفاهی بیشتری بهره مند است اما خودروهایی که وارد بازار ایران میشود از امکانات رفاهی کمتری برخوردار هستند. حال برای راحتی شما، همراه مکانیک جدولی تهیه کرده است که در آن به مقایسه رنو داستر و پژو 2008 از نظر آپشن ها پرداخته است:
تجهیزات | رنو داستر | پژو 2008 |
چراغها | دیلایت، مه شکن جلو و عقب | 3D، چراغهای عقب LED، چراغهای جلوی اتوماتیک |
سیستمهای مولتی مدیا | قابلیت اتصال به USB و بلوتوث | قابلیت اتصال به USB و بلوتوث، 6 بلندگو |
صفحه نمایش | 7 اینچی لمسی | 7 اینچی لمسی |
رینگ ها | 16 اینچی فولادی | 17 اینچی آلومینیومی |
آینه | آینه های جانبی راهنما دار | آینه های جانبی راهنما دار |
تهویه مطبوع | کنترل دستی | دو منطقهای خودکار |
صندلی | صندلی عقب تاشو، تنظیم ارتفاع صندلی راننده | – |
شیشه | برقی | برقی |
سیستم های هشدار دهنده | ایموبیلایزر، سنسور دنده عقب، دوربین دنده عقب، سنسور کاهش باد لاستیک | سنسور دنده عقب، دوربین دنده عقب، سنسور کاهش باد لاستیک |
سایر امکانات | کروز کنترل | سقف نیمه پانورامیک، کروز کنترل |
همانطور که مشاهده کردید، با توجه به قیمت زیاد این دو خودرو و وجود رقبایی با امکانات بسیار بیشتر، هر دو این دو خودروها دو در این قسمت ناموفق ظاهر شده اند. متاسفانه خودروهایی که وارد بازار ایران میشوند برای کاهش هزینه ها، از آپشنها و امکانات رفاهیشان کاسته شده و این مسئله باعث شده هر دو خودرو در یک سطح باشند.
پژو 2008
مقایسه رنو داستر و پژو 2008 مقایسه ای که هردو خودروهایی موفق در بخش ایمنی بوده اند و به اصطلاح امتحان خود را به خوبی پس داده اند. البته اگر بخواهیم بررسی و مقایسه ریز بینانهای داشته باشیم، پژو 2008 تا حدی بهتر از رنو داستر در بخش ایمنی ظاهر شده است.
لازم به ذکر است این خودروی اسپرت پژو توانسته است 5 ستاره از 5 ستاره موجود در تست ایمنی موسسه یورو انکپ را کسب نماید. البته این 5 ستاره فقط برای بدنه محکم پژو نبوده است و با توجه به امکانات رفاهی موجود در این خودرو، اعتماد خوبی را برای شما فراهم خواهد کرد. اما رنو داستر، رقیب پژو 2008 توانسته است 3 ستاره از 5 ستاره موجود در تستهای ایمنی استاندارد اروپا را کسب کند که عملکرد خوبی محسوب نمیشود.
اگر نیاز به پول نقد دارید و میخواهید فورا ماشین خود را بید اینجا کلیک کنید
لازم به ذکر است که این خودرو برای حفظ جان و امنیت سرنشینان بی نظیر است و تنها برای حفظ جان عابر پیاده 2 ستاره بعدی را کسب نکرده است. در ادامه جدولی تهیه شده است که با مشاهده آن میتوانید به مقایسه رنو داستر و پژو 2008 از لحاظ ایمنی بپردازید :
تجهیزات | رنو داستر | پژو 2008 |
تجهیزات ایمنی و حفاظتی | سیستم ضد سرقت، TCS | سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش، کمک ترمز اضطراری، سیستم توزیع ترمز الکترونیکی |
کیسه هوا | 2 عدد برای راننده و سرنشین جلو | 6 کیسه هوا |
سیستم ترمز | ABS، EBD | ABS، EBD، EBA، ESP |
رنو داستر
مقایسه رنو داستر و پژو 2008 در قسمت تجربه رانندگی اولین فرقی که در دو خودرو دیده میشود صندلی این دو است. با توجه به راحتی بیشتر راننده در صندلی رنو داستر، رانندگی لذت بخش تری نیز برای راننده درپی خواهد داشت. البته اگر این دو خودرو را در بازار کشورهای دیگر مقایسه کنیم شاید این پژو 2008 باشد که موفق تر ظاهر شود اما با توجه به کاهش آپشن ها و مخصوصا کیفیت کمتر صندلی این خودرو در بازار ایران، این رنو داستر است که موفق تر است. رنو داستر با توجه به شاسی بلند بودن خود در بین رقبای خود نیز عملکرد بهتری داشته است و برخلاف اکثر رقبا، رنو داستر کاملا حس یک شاسی بلند را به راننده القا خواهد کرد.
داستر
رنو داستر دیگر در بازار ایران فعالیتی ندارد و با توجه به خروج رنو از بازار ایران و این مسئله که پژو 2008 همچنان در ایران تولید میشود و امکان دسترسی بیشتری به قطعات این خودرو وجود دارد، بنابراین پژو 2008 بی دردسر تر از داستر است.
پژو 2008
کلیک کن و عضو کانال تلگرام همراه مکانیک شو تا فیلم های جذاب خودرو مورد نظرت رو ببینی
با همراه مکانیک همراه بودید تا به مقایسه رنو داستر و پژو 2008 پرداختیم. هردو خودرو پر از نقاط قوت بودند و در مقابل تعدادی نقطه ضعف نیز داشته اند؛ البته اگر بخواهیم جمع بندی داشته باشیم هردو خودرو موفق بوده اند و می توان گفت که اگر خودرویی اسپرت مناسب و یا شاسی بلندی بی حاشیه و خانوادگی میخواهید، به ترتیب پژو 2008 و رنو داستر برای شما بهترین گزینه است البته اگر از امکانات رفاهی چشم پوشی کنید.
آگاهی اوقات برای خودروها در نمایندگی های خودرو، اتفاقاتی می افتد که برای صاحب خودرو، ممکن است مشکلات قابل توجهی در آینده به وجود بیاورد، یکی از کارشناسان همراه مکانیک نقل می کرد که از طرف شرکت برای کارشناسی یک خودرو از تولید کنندگان معتبر و در محل نمایندگی، به ایشان ماموریتی محول شد. پس از رسیدن به محل و احوال پرسی با مشتری، ایشان اظهار نمودند که می خواهند این خودرو را که در حدود 3000 کیلومتر کارکرده است، از نمایندگی تحویل بگیرند و به همین علت درخواست کارشناس کردهاند.
برای اطلاع از قیمت روز ساندرو و یا سیمبل خود اپلیکیشن همراه مکانیک را نصب کنید.
“در همان لحظه کارشناس فنی شرکت سازنده به جمع ما اضافه شد و اعلام کرد که خودرو قطعا بدون رنگ میباشد. من شروع به کارشناسی رنگ خودرو کردم و پس از اتمام کار، تشخیص اینجانب این بود که درب عقب سمت شاگرد تعویض بوده و رکاب و گلگیر عقب همین سمت رنگ میباشد. کارشناس فنی نمایندگی اعلام کرد که تمام این خودروها اینچنین هستند و قطعاً من اشتباه می کنم.
در همین لحظه چند استاد نقاش نمایندگی به ایشان اضافه شدند و همگی دلایل مختلف می آوردند تا بنده را قانع کنند که خودرو بدون رنگ است و من همچنان با دلایل تشخیص خودم را به ایشان ثابت میکردم اما همچنان کارشناس شرکت سازنده کتمان میکرد.
در هر صورت بنده برگه کارشناسی را تکمیل کرده و نقاط تعویضی و رنگ شدگی را مطابق با تشخیص خودم مشخص کردم. پس از اتمام کار، زمانی که گزارش خود را به مشتری ارائه کردم ناگهان با شادی ایشان روبهرو شدم به طوری که ایشان بنده را درآغوش گرفت و از من بسیار تشکر کرد. در حالی که بسیار متعجب شده بودم ماجرای کامل را برای بنده تعریف کرد.
ماجرا از این قرار بود که ایشان خودرو را برای سرویس های دوره گارانتی به نمایندگی تحویل میدهند، اما در نمایندگی در هنگام جابه-جایی، خودرو با ستون برخورد کرده و آسیب می بیند.
مشتری پس از جستجوی بسیار در بین کارشناسان، به همراه مکانیک اعتماد کرده و این وظیفه را به ما واگذار میکند. در نتیجه نمایندگی پس از کارشناسی قبول کرد که ضرر و زیان را به مشتری پرداخت نماید و رضایت ایشان را جلب کند.”
این داستان نشان می دهد که اولاً نباید هیچ گاه به تضمین های نمایندگی های خودرو مبنی بر غیرقابل تشخیص بودن نقاشی و صاف کاری خودرو اعتماد نمود، هیچ صافکاری و نقاشی غیرقابل تشخیصی وجود ندارد، حتی اگر توسط نمایندگی انجام شده باشد و البته، در صورت بروز خسارت، علاوه بر جبران و تقبل هزینه های مستقیم، باید نمایندگی مربوطه متقبل هزینه های افت قیمت خودرو نیز بشود.
آیا می دانید با استفاده از خدمت فوری خودرو همراه مکانیک در هر ساعتی از روز در کمتر از 30 دقیقه میتوانید خودرو خود را به مناسب ترین قیمت ممکن به برسانید
برای اطلاع بیشتر از جزئیات این خدمت اینجا کلیک کنید
ثانیاً کارشناسی خودرو یک فعالیت حرفه ای و تخصصی است که با تخصص های موجود در نمایندگی های خودرو تفاوت می کند، اینکه به کارشناسی نمایندگی اعتماد کنیم، به معنای نادیده گرفتن سطح بالای دانش و تخصص مورد نیاز است و ممکن است بعدها در مواجهه با کارشناسان حرفه ای خودرو، متوجه عیوب فراوانی در خودرو شویم.
احتمالا برای شما هم پیش آمده است که در روزهای سرد زمستان و صبح هنگام، چه خودرو دست دوم، چه خودرو صفر، در حال کلنجار با خودروی خود برای روشن شدن باشید و یا احساس کنید سیستم ترمز شما آنچنان که باید در روزهای برفی، عمل نمی کند. زمستان در راه است و ننه سرما با لحاف سفید زیبایش؛ گهگاه مشکلاتی را نیز در پی دارد. اگر می خواهید بیشترین لذت را از این زمستان ببرید، مد نظر داشتن نکات زیر ضروری است.
ضدیخ: اولین و مهم ترین نکته ای که باید در طول فصل سرما باید رعایت شود؛ استفاده از ضدیخ های مناسب می باشد، چراکه مانع از یخ زدگی آب درون موتور می شود. یخ زدگی آب حتی می تواند منجر به ترکیدگی رادیاتور خودرو نیز شده و خسارات فراوانی را به دنبال داشته باشد. ذکر این نکته ضروری می نماید که ضدیخ ها انواع مختلفی دارند و برای انتخاب ضدیخ مناسب بهتر است به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه نموده و یا از یک مکانیک باتجربه و مورد اطمینان راهنمایی بخواهید.
سیستم گرمایش: قطعا رهایی از سرمای گزنده روزهای زمستان، در گرو عملکرد صحیح بخاری است، لذا قبل از غافلگیر شدن توسط یک روز سرد زمستان، حتما بخاری خودرو را چک کنید.
چراغ ها: چراغ ها از آن جهت دارای اهمیت دوچندان در این فصل هستند که امکان مه گرفتگی بالا می باشد و در این مواقع نیاز به چراغ ها بیشتر احساس خواهد شد.
برف پاک کن: با توجه به افزایش میزان بارندگی در این فصل سال، در صورت عدم کارکرد برف پاک کن ها، احتمالا به یک مشکل اساسی برخورد خواهید نمود. لذا علاوه بر چک نمودن آن ها، مایع شیشه شور خود را نیز تعویض و از مایعات مخصوص فصل سرد استفاده نمایید.
لاستیک ها: عاج لاستیک ها را بررسی نمایید و در صورتیکه در شهرهای غربی کشور ست دارید بدلیل سرما و بارش زیاد برف، حتی شاید مجبور به تعویض لاستیک ها نیز باشید. نکته مهم دیگر چک نمودن فشار باد لاستیک هاست که در این فصل هفتگی و بصورت مستمر باید انجام گیرد.
سیستم ترمز: ترمز، مهم ترین تجهیز ایمنی خودرو بوده و در این فصل بخاطر لغزنده بوده مسیرها، اهمیت صدچندان دارد، لذا حتما سیستم ترمز خود را توسط یک مکانیک حاذق چک نمایید.
باک بنزین: حتی الامکان باک خود را در حالت نیمه پر نگه دارید چرا که این امر مانع از نفوذ رطوبت به لوله ها و سیستم سوخت-رسانی شده و احتمال یخ بستگی لوله ها را به صفر می رساند.
باتری: سرما یکی از عواملی است که تاثیر منفی بر روی عملکرد باتری دارد و باید قبل از شروع فصل سرما چک شود.
اگزوز: نشتی در اگزوز می تواند منجر به دخول مونوکسیدکربن به داخل خودرو شده و از آنجا که شیشه ها همگی بسته هستند، این امر بسیار خطرناک خواهد بود.
ترموستات: نکته بسیار مهم در مورد ترموستات آن است که ترموستات را می توان تجهیزی یکبار مصرف دانست و اگر چنانچه خراب است، در تعویض آن تعلل ننمایید.
زنجیر چرخ: زنجیر چرخ باید یار غارتان باشد مخصوصا برای رانندگانی که در مسیرهای کوهستانی، سرد و صعب العبور تردد می نمایند.
درباره این سایت